گلدمن ساکس: غول های خودروسازی آلمان با بحران مواجه هستند

به گزارش خبرگزاری افق میهن به نقل از یورونیوز، بانک آمریکایی گلدمن ساکس ارزش سهام دو شرکت آلمانی مرسدس بنز و پورشه را در حالی کاهش داد که خودروسازان اروپایی در سال 2025 با چالش های فزاینده ای روبرو هستند.

این بانک افزایش هزینه ها، عوارض واردات و فشار بر حاشیه سود این دو شرکت را از دلایل کاهش رتبه عنوان کرد.

بر اساس گزارش گلدمن ساکس، مرسدس بنز و پورشه که مدت‌ها به دلیل مهارت مهندسی‌شان مورد توجه قرار می‌گرفتند، اکنون با دو چالش بزرگ روبرو هستند: سودآوری پایین خودروهای الکتریکی و کاهش فروش در چین.

این شرایط نامشخص باعث شده است که بانک آمریکایی تصویر نگران کننده ای از صنعت خودروسازی اروپا و به ویژه آلمان ارائه دهد.

گلدمن ساکس با استناد به چشم‌انداز رشد محدود شرکت در سال ۲۰۲۵ و ریسک‌های مالی مداوم، ارزش سهام پورشه را به «فروش» از «خرید» کاهش داد.

مرسدس بنز نیز از «خرید» به «خنثی» تنزل یافت. آن گزارش به عدم اطمینان در مورد فروش خودروهای لوکس این شرکت در بازارهای کلیدی اشاره کرد.

جورج گالیرز، تحلیلگر گلدمن ساکس روز سه شنبه در یادداشتی گفت: افزایش هزینه های نیروی کار، خطرات ناشی از تعرفه ها، کاهش سودآوری در چین و فشار برای رعایت مقررات سختگیرانه زیست محیطی از جمله دلایل اصلی این مشکلات هستند.

گالیرز گفت: انتظار داریم سال 2025 سال چالشی برای سهام خودروسازان اروپایی باشد. وی تاکید کرد: این صنعت در سال 2024 بیش از 12 درصد کاهش ارزش داشته است.

گلدمن ساکس پیش بینی سود صنعت را 9 درصد برای سال 2025 و 6 درصد برای سال 2026 کاهش داد که نشان دهنده افزایش فشار بر این بخش است.

یکی از مشکلات اصلی پیش روی خودروسازان اروپایی سودآوری پایین خودروهای تمام الکتریکی (BEV) است.

گلدمن ساکس پیش بینی می کند که سهم خودروهای الکتریکی در اروپا و انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) از 14.3 درصد در سال 2024 به حدود 19 درصد در سال 2025 افزایش یابد. این رشد به دلیل الزامات قانونی برای کاهش انتشار گازها، یعنی دی اکسید کربن است.

با این حال، گالیرز این سوال را مطرح کرد که آیا این فروش می تواند هزینه های بالای تولید خودروهای الکتریکی را جبران کند.

علاوه بر این، خودروسازان آلمانی از کاهش سود سرمایه گذاری مشترک خود در چین رنج می برند.

بر اساس گزارش گلدمن ساکس، درآمد این شرکت ها در سال 2024 نسبت به سال قبل 36 درصد کاهش یافته است. این نشان دهنده چالش های گسترده تر پیش روی خودروسازان غربی در بزرگترین بازار خودروی جهان است.

گالیرز افزود که فورد و جنرال موتورز قبلاً فعالیت خود در چین را غیرسود اعلام کرده اند و نگرانی ها در مورد خودروسازان اروپایی نیز در حال افزایش است.

انتهای پیام/