بازگشت غریبانه بی‌ام‌و سری 3 برقی به بازار ایران / آیا اصالت آلمانی حریف کمبود زیرساخت‌ها می‌شود؟

در فضایی که در آن بازار خودروهای ایران از مدتها قبل با واردات خودروهای لوکس ممنوع است ، پیام انتشار عمومی BMW 40L به دلیل ممنوعیت اتومبیل های لوکس ، توجه بسیاری را به این خودرو جلب کرده است. براساس گزارش های رسانه ای ، پارس خودرو و ماهام خمرو دو متقاضی بازار i3 edrive 40L در بازار ایران هستند.

اتومبیل های آلمانی ، که قبلاً فقط از طریق مسیرهای محدود و نرخ قربانیان وارد شده اند ، قصد دارند در مرحله جدیدی قرار بگیرند. براساس گزارش های خبری ، شرکت ماهام خمرو قصد دارد این متقاضیان عادی را ارائه دهد. با این حال ، سؤال مهم این است که آیا بازار خودروهای ایران به دلیل کمبود زیرساخت برای اتومبیل های برقی آماده پذیرش این خودرو است.

معادلات پیچیده حضور BMW در بازار ایران

اگرچه پیش بینی آینده یک محصول در بازار متغیر و بی ثبات ایران دشوار است ، i3 در وضعیت خاصی قرار می گیرد.

از یک طرف ، فضای خالی مارک های معتبر و تشنگی پس از بازار خودروهای ایرانی برای محصولات معتبر آلمانی برای استقبال از این خودرو ایجاد کرده است و از طرف دیگر ، ضعف زیرساخت های بار ، عدم وجود تخصص ها پس از فروش و ذهنیت بدبختانه خریدار ایرانی از طریق ماشین های برقی می تواند به راحتی بر موفقیت این محصول تأثیر بگذارد.

با این حال ، جذابیت برند BMW ، کیفیت ساخت و سازهای بی نظیر ، عملکرد فنی برجسته و تجربه مختلف رانندگی ، فرصت های موفقیت I3 را افزایش می دهد ، به خصوص اگر با سیاست مناسب همراه باشد -در یک سرویس جوان طولانی مدت.

واردات اتومبیل های معتبر و مجلل آلمانی از مسیرهای محدود ساخته شده است که یکی از آنها واردات اتومبیل های برقی است ، زیرا اتومبیل های برقی محدودیت واردات کمتری دارند.

تجربه تحویل محصولات الکتریکی از مارک های معتبر مانند فولکس واگن و آئودی نشان داده است که تمرکز خریداران این محصولات بیشتر بر اصالت برند متمرکز است. علیرغم محدودیت هایی مانند عدم وجود ایستگاه های شارژ ، این اتومبیل ها به خوبی مورد استقبال قرار می گیرند ، اما ماشین مشتاق بازار ایران چیست؟

سد برقی با ابعاد فراتر از انتظار

BMW i3 Edrive 40L یک سدان کامل است که از سال ۲۰۲۳ در بازار چین راه اندازی شده است.

نسخه اصلی این خودرو از ۳۵۰۰۰ دلار آمریکا آغاز می شود و در مدل های مجهز تر و شخصی به ۵۰،۰۰۰ دلار می رسد. اگرچه هیچ اطلاعات دقیقی در مورد سال ساخت و ساز در ایران وجود ندارد ، گمانه زنی ها در مورد معرفی مدل اساسی نشان دهنده بازار ایران در سال ۲۰۲۴ است.

بر خلاف بسیاری از اتومبیل های برقی که برای فضا و هزینه ساخته شده اند ، BMW I3 بسیار عالی ، جدی و چشمگیر به نظر می رسد. ابعاد فراتر از BMW 3 سری ۳ میلی متر ، ۳ میلی متر عرض ، ارتفاع ۲ میلی متر و فاصله محوری قابل توجه ۲ میلی متر.

در کابین کابین ، به گونه ای ساخته می شود که حتی زندانیان عقب نیز کافی هستند. صفحه نمایش مرکزی ۴.۷ اینچ در خوشه دیجیتال ادغام شده است و عملکردی مانند Apple CarPlay ، Baidu CarLife دارد. صندلی های جلو دارای تنظیمات الکتریکی ، پوشش حافظه و چرمی مصنوعی و صندلی های عقب با تهویه مستقل و دو اتصال USB-C هستند.

شتاب و تعادل هماهنگ سازی در سری BMW 3

موتور الکتریکی روی محور عقب نصب شده و در قسمت جلوی قطعاتی مانند کنترل واحدها ، کمپرسور تهویه مطبوع و کولر قرار دارد. موتور گشتاور ۲ کیلو وات و ۲ نانومتر تولید می کند. شتاب ۱ تا ۲ کیلومتر در ساعت تنها ۱.۵ ثانیه و حداکثر سرعت به ۱ کیلومتر در ساعت می رسد.

طبق آزمایشات غیررسمی ، این خودرو عملکرد بهتری نسبت به مقادیر رسمی دارد و فقط در ۱.۵ ۱ تا ۲ کیلومتر شتاب می گیرد.

مهمترین چیز در مورد تجربه رانندگی این است که ، بر خلاف بسیاری از اتومبیل های برقی که شتاب اولیه را قربانی می کنند یا برعکس ، که I3 موفق شده است هر دو ویژگی را با یک تعادل قابل توجه حفظ کند.

ترکیبی از سیستم تعلیق بادی تطبیقی ​​، سیستم تعلیق چند ملیتی عقب و استفاده از مضاعف MCFSON (استراتژی مشترک دوتایی) در قسمت جلویی منجر به پایداری این خودرو از جمله پیچ های خشن شد.

ترکیبی از سیستم تعلیق نرم ، درایو الکتریکی و فضای آکوستیک به زندانیان راحتی زیادی می دهد. کاهش سر و صداهای موجود در کابین یکی از مزایای طولانی اتومبیل های برقی است که BMW به خوبی انجام داده است ، و صدای ۲ دسی بل در حالت توقف و تنها ۲ دسی بل با سرعت ۲ کیلومتر آماری است که برخی از اتومبیل های لوکس نمی توانند به آن دست یابند.

مصرف برق BMW و زمان پیمایش BMW

باتری لیتیوم یون Catl در حدود ۱.۵ کیلووات ساعت در هر ۲ کیلومتر است. در ترافیک سنگین ، مصرف خودرو می تواند تا ۵ کیلووات ساعت افزایش یابد ، اما در بزرگراه ، مصرف برق خودرو به ۴.۳ کاهش می یابد.

این ماشین در بدترین سناریو می تواند حدود ۲ کیلومتر دسترسی واقعی داشته باشد. عددی که برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه کافی است. باتری BMW I3 در ۴۰ دقیقه با DC سریع به ۱ ٪ می رسد و بار کامل جریان متناوب حدود ۱.۵ ساعت طول می کشد.

فن آوری های کمک BMW

BMW با در نظر گرفتن ترجیحات مختلف ، تعدادی سیستم کمکی را در دسترس قرار داده است. از هشدار پیشرفته سر Dysplay گرفته تا کنترل سرعت تطبیقی ​​گرفته تا ترمزهای اضطراری اتوماتیک ، هشدار برخورد ، هشدار خستگی ، ردیابی هشدار با سرعت کم ، سیستم تأمین سربالایی و شش کیسه هوا ، تمام ایمنی و ارتقاء راحتی.

با این حال ، برخی از کارکردها فقط در نسخه های کامل موجود هستند. این می تواند برای مصرف کننده در بازار ایران به دلیل محدودیت واردات و قیمت گذاری چند لایه باشد.

در جدول زیر می توانید اطلاعات بیشتری در مورد این خودرو پیدا کنید.

مشخصات	شرح
مدل	BMW i3 Edrive 40 l
نیروی موتور	۱ کیلو وات (۲ اسب بخار)
گشتاور	۱ نیوتن
شتاب از ۱ به ۲	۱.۵ ثانیه
حداکثر سرعت	۱ کیلومتر در ساعت
حجم باتری	۲ کیلووات ساعت
بررسی او	۱ کیلومتر
مصرف انرژی ترکیبی	۱.۵ کیلووات ساعت در هر ۲ کیلومتر
تعلیق جلو	مک فونسون
سیستم چرخ عقب	چند لینک
نوع تعلیق	باد سازنده
میزان صدا در ایالت	۱۵ db
فرکانس صدا با سرعت ۱۲۰/۱۰۰/۸۰ کیلومتر در ساعت	۱/۲/۲ دسی بل
زمان بارگذاری سریع DC تا ۱ ٪	۴۰ دقیقه
از پشتیبان گیری از زمان ۱ ٪ استفاده کنید	۱.۵ ساعت
ابعاد اتومبیل (طول/عرض/ارتفاع)	۱/۲/۲ میلی متر
فاصله مرکزی	۲ میلی متر
حجم سایت بار	۲ لیتر
لاستیک	۱/۴ اینچ
نمایش مرکزی	۴.۳ اینچ با پشتیبانی از Apple CarPlay و Baidu Carlife
سیستم صوتی	هارمن کاردون (۲ بلندگو استاندارد ، ۲ بلندگو در نسخه بالا)
دستگاه های ایمنی	کنترل سرعت ، هشدار خروجی خط ، ترمز اعلان خودرو ، زنگ هشدار ، پارکینگ ، هشدار خستگی ، شش کیسه هوا

برای مطالعه بیشتر ، گزارش “رونمایی از اتومبیل های آلمانی در بازار” را در اخبار تجاری بخوانید.