مهم‌ترین بندرهای تجاری ایران کدام‌اند؟/ سهم 53 درصدی بندر شهید رجایی از تجارت دریایی

بنادر ایران بزرگراه های مهم تجارت دریایی هستند و طبق اخبار تجاری ، ترکیبی مانند دروازه های اصلی ورود و خروج کالاها و خدمات ، اقتصاد این کشور با بازارهای جهانی.

گروههایی مانند شهید رجائی ، بوشر ، انزالی ، چاباهار و غیره نه تنها مسیرهای صادرات و واردات را آسانتر می کنند ، بلکه در صورت اشتغال ، سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت های منطقه ای نیز آسان می شوند.

اهمیت بنادر ایران به حدی زیاد است که امنیت باید مهمترین مشکل مقامات باشد ، اما بعد از ظهر شنبه ، اما بعد از ظهر شنبه اردیبهشت 2 ، یک انفجار در حوض شهید رجائی در بندر عباس ظاهر شد. موضوعی که در مورد امنیت بنادر ایران شک و تردید ایجاد کرده است.

این بنادر کلید اصلی بزرگراه تجارت و زندگی افرادی است که در این راستا نقش دارند.

با توجه به اهمیت بنادر ایران برای تسهیل در تجارت دریایی ، لازم است مهمترین بنادر کشور ، تاریخ و حجم آنها از تجارت خود را برطرف کنیم.

نمونه کارها

نمودارهای زیر درصد نسبت هر پورت را در کل بارگذاری و بارگذاری در 1402 و 1403 نشان می دهد.

براساس داده های بنادر و سازمان دریایی کشور ، 82 ٪ از شهید رجای -هافنس در 1402 از 2 میلیون 593،000 کانتینر بودند.

همچنین بندر Lengeh با 6.6 درصد ، امام Khomeinihafen و Chabahar با 2.6 درصد ، بوشر با 2.2 ٪ و بندر Khorramshahr با یک درصد.

داده های بنادر ایران و سازمان دریایی نشان دهنده بخش بالای تجارت دریایی تجارت ایران در شهید رجائی است. این بدان معنی است که فاجعه انفجار در بندر شهید رجائی ابعاد گسترده ای را تحت الشعاع قرار داده و عواقب آنها بعداً مشخص می شود.

بندر شهید رجائی ؛ بزرگترین بندر تجاری ایران

بندر شهید رجائی در بندر عباس بزرگترین بندر کانتینر این کشور با ظرفیت پذیرش سالانه بیش از 100 میلیون تن است. این بدان معنی است که بخش بزرگی از تجارت بین المللی ایران از طریق این بندر صورت می گیرد.

این هتل در غرب بندر عباس و شمال خیابان هورموز واقع شده است و تقریباً نیمی از تجارت ایران توسط این بندر است. بندر شهید رجائی نقش مهمی در ترکیب ایران با بازارهای جهانی دارد.

ساخت این مجتمع در مرکز استان هورموزگان یکی از مصوبات شورای عالی اقتصادی در اواخر دهه 1980 بود و سرانجام ساخت شهبندار یا رجائی مهم بود.

پس از انقلاب و در سال 1359 ، محمد علی رجایی ، نخست وزیر ایران ، خواستار ساخت بندر و سرانجام نام این بندر در بندر شهید رجائی در سال 1362 شد.

براساس داده های بنادر ایران و سازمان دریایی ، تجارت دریایی ایران توسط 23 بندر در سال 1402 انجام شد ، در حالی که بندر شهید رجائی 53 درصد از 157 میلیون تن و اتهام 157 میلیون تن را بارگیری کرد.

هافن از امام خمینی ؛ دومین بندر بزرگ ایران

بندر امام خمینی یکی دیگر از بزرگترین بنادر محرومیت ایران در استان خوزستان در نزدیکی محسه است.

این کشور بیش از 5 میلیون تن کالا در سال دارد و در رابطه با تغییر بار به عنوان دومین بندر بزرگ بندر ایران شناخته می شود. براساس آخرین داده های بنادر ایران و سازمان دریایی ، بندر امام خمینی با 30 ٪ سهم مقام دوم در تجارت دریایی این کشور را می گیرد.

بندر شاپور یا امام خمینی در سال ششم تحت ساخت راه آهن ملی ساخته شده است. پس از انقلاب و در سال 6 ، نام این بندر با تأیید هیئت مدیره در امام خمینی تغییر یافت.

بندر بوشر ؛ ظرفیت 4 میلیون در سال بود

بندر بوشر به عنوان دیگری از بنادر تجاری ایران شناخته می شود. بندر با ظرفیت تخلیه و شارژ حدود چهار میلیون تن در هر سال نقش مهمی در صادرات و واردات دارد.

در سال 1402 ، این بندر چهار میلیون و 859،000 تن را بارگیری و دعوت کرد و از نظر حجم کالاها در تجارت دریایی مقام سوم را به دست آورد.

این بندر 2500 ساله همیشه به عنوان یکی از مهمترین مراکز تجاری ایران شناخته می شود. دوره تجاری بندر بوشهر از ناصر الدین شاه ، نیمه دوم قرن نوزدهم آمده است. در آن زمان بوشر به یکی از مهمترین بنادر تجاری ایران تبدیل شده بود.

پس از سال 57 ، این بندر یکی از مهمترین بنادر کشور باقی ماند ، اما نقش وی در تجارت خارجی در مقایسه با بنادر بزرگتر مانند بندر عباس یا شهید رجائی کاهش یافت.

ساخت و ساز امیرآباد -ششمین دولت

بندر امیرآباد یک بندر تجاری و صنعتی در شمال معالجه شهر در استان مازندارا است. این بندر بالاترین بندر کشور در سال 1402 ، بزرگترین بندر ایران پس از بندر انزالی و چهارمین بندر بزرگ ایران است.

در سال 1402 ، این بندر چهار میلیون و 707 تن را دعوت کرد و آن را به بخش بزرگی از تجارت دریایی دعوت کرد.

بندر امیرآباد سهم عمده ای در تجارت خارجی ایران دارد و به دلیل موقعیت خود می تواند به بازارهای کشورهای میانه یا اروپایی آسیایی دسترسی داشته باشد.

فعالیت این مجموعه بزرگ و مدرن بندر در سال دوم و زمان دولت ششم آغاز شد. این توسط مجمع مشاوره اسلامی به عنوان یک منطقه ویژه اقتصادی تأیید شد.

بندر چاباهار ؛ تنها بندر کاشته نشده ایران

بندر چاباهار یکی دیگر از مهمترین بنادر بنادر ایران در جنوب ایران در نزدیکی خلیج عمان است. بندر چاباهار تنها بندر اقیانوسی و نه محلی ایران برای تسهیل تجارت هند ، پاکستان ، افغانستان و سایر کشورها است.

بندر چاباهار با ظرفیت تخلیه و شارژ 4 میلیون و 70،000 تن در سال 1402 با توجه به تجارت دریایی پنجم بود.

شهر چاباهار تنها بندر اقیانوسی ایران است که در آن دو اسکله به ظرفیت 8.5 میلیون تن در سال مجهز شده بودند که در آن کشتی ها می توانند در حوضچه در حوض ریخته شوند ، اما تنها نیمی از این ظرفیت استفاده شده است.

برنامه گسترده Chabahar Hafen در سال چهارم آغاز شد. پس از انقلاب ، عملیات بندر پس از چند سال وقفه از سر گرفته شد و در سال سوم و در دولت سوم به بهره برداری رسید. لازم به ذکر است که تکمیل این پروژه تا سالهای بعد به طول انجامید و هنوز کاملاً توسعه نیافته است.

Hafen of Lenge ؛ موقعیت استراتژیک به دلیل نزدیکی به خیابان هورموز

بندر لنج یکی از شهرهای غربی استان هورموزگان و بنادر مهم در جنوب ایران است. نزدیکی به خیابان هورموز و آبهای بین المللی این بندر را به عنوان یک بندر تجارت در عرصه ملی و بین المللی تبدیل کرد.

این بندر با ارتباطات دریایی و رونق تجاری در زمان سلطنت کریم خان زند بود. بندر لنگ در قرن نوزدهم شکوفا شد و مرکز فعالیت های حمل و نقل در گلف فارسی بود. پس از انقلاب و به دلیل جنگ ، بندر در مقایسه با سایر بنادر مانند بندر رجائی ، رکود نسبی داشت.

بندر Lengeh با ظرفیت ، 3 میلیون و 417 تن در دهه 1402 تسکین یافته و بارگیری می شود ، جایگاه ششم در تجارت دریایی را به دست آورد.

بندر Khorramshahr ؛ بندری که از زمان جنگ کاملاً بازسازی نشده است

بندر Khorramshahr یکی از مهمترین بنادر جنوبی ایران در استان خوزستان است. این بندر سابقه طولانی در تجارت دریایی دارد. ساخت و بهره برداری از اسکله های ویژه برای پذیرش کشتی ها در یک پایگاه دریایی در بندر Khorramshahr در اوایل سال 1300 میلادی آغاز شد.

در سال 1976 ، چهار میلیون تن در سراسر بندر وارد شد. پس از انقلاب به دلیل جنگ ، بندر خسارات زیادی را مشاهده کرد که هنوز کاملاً بازسازی نشده بود.

بندر Khorramshahr با توجه به حمل و نقل کالا مقام چهارم را در کشور دارد. این بندر با ظرفیت ، 2 میلیون 790،000 تن نیز در سال 1402 مرخص و بارگیری شد ، با توجه به تجارت دریایی جایگاه هفتم را به دست آورد.

بندر انزالی ؛ یکی از قدیمی ترین بنادر در ایران شمالی

آنزالی هافن یکی از قدیمی ترین و مهمترین بنادر در ایران شمالی است. به دلیل موقعیت استراتژیک ، بندر دریای خزر تجارت دریایی را ارائه می دهد و به روسیه ، آذربایجان ، قزاقستان و ترکمنستان وارد و صادر می شود.

با تأسیس Anzali -freistezone در سال 2005 و در هشتمین دولت ، تجارت تسریع شد ، اما به دلیل تحریم های متعدد و توسعه نیافته زیرساخت ها ، ظرفیت تجاری منطقه کمتر از همیشه بود.

این بندر با ظرفیت تخلیه و بارگیری یک میلیون و 969 تن در سال 1402 با توجه به تجارت دریایی جایگاه هشتم را به خود اختصاص داد.

بندر شهید بهانار ؛ ظرفیت تجاری هشت میلیون تا یک میلیون تن بود

بندر شهید باهنار در جنوب ایران در نزدیکی بندر عباس واقع شده است. ساخت این بندر در سال 1346 آغاز شد و قبل از انقلاب ، سورو سورو یا حوض جدید نامیده شد.

پس از انقلاب در سال 1363 و زمان دولت سیزدهم ؛ با تأیید هیئت مدیره ، نام این بندر عباس قدیمی به بندر شهید بهنار تغییر یافته است.

در دهه 1950 و 60 ، شهید باهنار هافن بعد از بندر Khorramshahr فعال ترین و بزرگترین بندر تجاری در کشور بود و فعالیت سالانه آن به هشت میلیون تن رسیده بود ، اما اکنون فعالیت سالانه بندر کمتر از دو میلیون تن است.

این بندر با ظرفیت تخلیه و بارگیری یک میلیون و 869 هزار تن در دهه 1402 جایگاه نهم را در رابطه با تجارت دریایی گرفت.

بندر نوشهر ؛ آماده سازی بندر آنزالی

بندر نوشر در شهر نوشهر در استان مازندران و دریای خزر واقع شده است.

بندر نوشهر نقش مهمی در حمل و نقل ایفا می کند و نقش خود را به عنوان یک پورتال آزالی در کاسپین Seehandel حفظ کرده است. نهادهای بندر محدودتر از آنزالی هستند ، اما هنوز هم در رابطه با حجم تجارت مقام دهم را نشان می دهند.

ساخت بندر نوشهر در سال دوم آغاز شد و در سال 6 به بهره برداری رسید. این بندر بر اساس سطح تخلیه و بارگیری کالاها در سال 1402 به عنوان سومین بندر بزرگ ایران شمالی شناخته شد.

در سال 1402 همچنین در رابطه با تجارت دریایی با ظرفیت 1 میلیون و 136،000 تن در مکان 10 قرار داشت.

برای مطالعه بیشتر ، گزارش مربوط به بندر شهید رجا را در اخبار تجاری بخوانید تا در ادامه بخوانید.