دو خط ریلی دیگر به بندر كاسپین اضافه میشود | آغاز عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا
مصطفی طاعتی مقدم آخرین وضعیت مجتمع تجاری ونوس، میزان صادرات منطقه در سال جاری، چشم انداز منطقه آزاد انزلی، برنامه های آتی منطقه و توسعه زیرساخت های منطقه را تشریح کرد.
افق میهن، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با حضور در خبرگزاری ایسنا، گفت: با پیگیری های انجام شده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح به صورت مشارکتی بین منطقه آزاد انزلی و وزارت راه (ساخت و ساز و شرکت راه آهن) تعریف شده و توافقنامه امضا شده و انتظار می رود طی دو ماه آینده، ریل گذاری این پروژه آغاز شود.
طاعتی مقدم گفت: یکی از موضوعات اصلی و اهداف راهبردی دولت از زمان تشکیل منطقه آزاد انزلی و مجتمع بندری کاسپین در آن، توسعه حمل و نقل و لجستیک در این منطقه بوده است. در چند سال گذشته پروژه های عمرانی در این منطقه تقریبا متوقف شده بود اما در سال گذشته با برنامه ریزی و طراحی حرکت جدی در این بخش ایجاد شد. اکنون منطقه آزاد انزلی به یک کارگاه ساختمانی بزرگ تبدیل شده است.
آغاز عملیات لایروبی در بندر و اسکله دریای خزر
وی افزود: موج شکن غربی که سال ها قبل در جریان ساخت و ساز آسیب دیده بود تعیین تکلیف شد. قرارداد منعقد شده، پیمانکار مستقر شده و عملیات اجرایی شروع شده و به خوبی در حال پیشرفت است. همچنین پس از شش سال عملیات لایروبی در بندر و مارینا کاسپین آغاز شده است.
تا ۲ ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه خواهد شد
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: در بندر کاسپین موضوع ریل که سال گذشته افتتاح و به بندر متصل شد، در قسمت ایستگاه کاسپین بلاتکلیف ماند و در اولویت وزارت راه و شهرسازی نبود. با توجه به کمبود منابع، با پیگیری های انجام شده، طرح ریلی داخل بندر به صورت مشارکتی بین منطقه آزاد و وزارت راه (شرکت راه آهن) بازنگری و تعریف شد. قرارداد امضا شده و پروژه آغاز شده است. پیش بینی می شود تا دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر برای افزایش مانور قطارهای ورودی به بندر اضافه شود.
ترانزیت بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا از بندر کاسپین
طاعتی مقدم بیان کرد: در دولت روحانی اولویت اتصال راه آهن قزوین – رشت به دریای خزر بود. سال گذشته از نظر خط ریلی محقق شد و امسال نیز نتایج خوبی برای منطقه به همراه داشته است. در حال حاضر نزدیکترین ایستگاه به بندر انزلی ایستگاه خمام در ۱۵ کیلومتری آن است و قطارها با مانورهای عملیاتی به بندر می رسند. تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا از این مسیر ترانزیت شده است که صادرات سیمان از بندر کاسپین یکی از موفقیت های قابل توجه بوده است.
وی گفت: با اتصال بندر کاسپین به راه آهن سراسری کشور، بخشی از اهداف کریدور شمال – جنوب محقق شده و اکنون امکان اتصال بندر کاسپین به بندر شهید رجایی وجود دارد. امید است با اتصال چابهار به شبکه سراسری ریلی، مسیر کریدور شمال – جنوب که سال هاست در برنامه های دولت های مختلف جمهوری اسلامی ایران قرار داشته به بهره برداری کامل برسد.
