واقعیت تلخ داده‌ها؛ گرانی خودرو از روایت تا واقعیت!

«اخبار بورس»:

با ظهور جنگ رمضان اسفند در ماه 1404 اقتصاد ایران به بن بست رسید و با بالا گرفتن درگیری ها، ائتلاف رژیم های تروریستی صهیونیستی و آمریکایی در نهایت به زیرساخت های کشور حمله کردند. و به شرکت های کلیدی فعال در بخش فولاد و پتروشیمی آسیب رساند. از منظر بسیاری از اقتصاددانان، این آسیب به زیرساخت‌ها ممکن است منجر به کاهش عرضه محصولات فولادی در کشور شود و علاوه بر آن، این کمبود عرضه آثار ضربه‌ای بر صنایعی مانند خودروسازی و تولید لوازم خانگی خواهد داشت..

در روزهای اخیر تنش هایی بین خودروسازان و وزیر صمت به وجود آمده است. محور این اختلاف افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر است و سوال اینجاست که آیا این افزایش قیمت منطقی بوده یا فاقد دلایل موجه است؟ بسیاری از رسانه ها و تحلیلگران علت گرانی خودرو را خودروسازان می دانند. اما نگاهی به داده ها و ارقام و نه فقط اظهارات دولتمردان و رهبران علاقمند نشان می دهد که واقعیت چیز دیگری است. به گفته بورس کالا و کدال، این برخورد یکجانبه با خودروسازان موجه نیست و این صنعت نیز مانند سایر بخش ها از پیامدهای اقتصادی جنگ آسیب دیده است. در چنین شرایطی نباید فعالان این حوزه را مقصر دانست، بلکه باید حمایت کرد و همچنان که رهبر انقلاب تاکید کردند ثبات اقتصادی کشور حفظ شود..

برای درک بهتر مطالب مرتبط با بورس کالا باید به نکات زیر تسلط نسبی داشته باشید و با آگاهی از مکانیزم بورس کالا این قسمت را مطالعه کنید:

بورس کالا در واقع یک بازار رسمی و سازمان یافته است که تولیدکنندگان و مصرف کنندگان می توانند در آن انواع کالاها را خرید و فروش کنند. این بازار نقش مهمی در حرکت چرخ اقتصادی ایفا می کند زیرا ارتباط مستقیم تری بین تامین کنندگان و خریداران ایجاد می کند.

در بورس کالا قیمت ها به صورت شفاف و بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین می شود. این بدان معنی است که اطلاعات مربوط به معاملات، از جمله قیمت و حجم خرید و فروش، در دسترس است و تجزیه و تحلیل بازار را آسان تر و دقیق تر می کند..

فرض کنید یک تولید کننده لوازم خانگی به ورق فولادی نیاز دارد. این تولید کننده می تواند محصول مورد نیاز خود را از طریق بورس کالا و با ثبت سفارش (از طریق کارگزار) خریداری کند. از سوی دیگر تولیدکنندگان فولاد نیز محصولات خود را در این بازار عرضه می کنند.

معمولاً یک قیمت پایه برای کالا تعیین می شود که اغلب بر اساس عواملی مانند قیمت های بازار جهانی یا نرخ ارز است. وقتی تقاضا برای یک محصول بیشتر از عرضه باشد، خریداران بر سر محصول با یکدیگر رقابت می کنند و قیمت آن افزایش می یابد. برعکس، زمانی که عرضه بیش از تقاضا باشد، قیمت ها کاهش می یابد.

به همین دلیل بورس کالا بستری را فراهم می کند که قیمت ها به صورت رقابتی و شفاف تعیین می شود و فرصت تصمیم گیری بهتر را به فعالان اقتصادی می دهد..

بررسی داده های عرضه ورق های سرد و گرم در بورس کالا دی ماه 1404 تا 14 اردیبهشت 1405 حکایت از تداوم عرضه این محصولات دارد اما نکات مهمی در این بین وجود دارد. ابتدا در ابتدای جنگ عرضه فولاد سرد و گرم متوقف شد که نشان دهنده اختلال در زنجیره تامین خودروسازان است. با این حال، این نکته به سختی در گزارش های رسانه ای ذکر شده است. همچنین بررسی قیمت های پایه و میانگین موزون در هفته های منتهی به عید بسیار مهم است.

مثلا قیمت پایه اجاق گاز ماشین در وسط دی در ماه 1404 حدود 58000 تومان بود که معادل عرضه 17 است. اسفند در همان سال بدون رقابت قیمتی خاصی به 63 هزار تومان رسید. اما در پیشنهاد اردیبهشت در این ماه که نقطه عطف نامیده می شود، قیمت پایه به 85 هزار تومان رسید و به دلیل افزایش تقاضا، رقابت به وجود آمد و قیمت نهایی به 100 هزار تومان رسید. یعنی از عرضه 17 اسفند تا 9 مرداد قیمت پایه 37.9 درصد و میانگین موزون 58 درصد افزایش داشته است..

وضعیت صفحه خنک کننده خودرو نیز روند مشابهی را نشان می دهد. قیمت پایه این محصول 6 دی در ماه 1404 66400 تومان بود که در هفدهم بود. اسفند به 77100 تومان و در 12 اردیبهشت به 99800 تومان رسیده است. این ارقام به وضوح رشد روزافزون قیمت در این بخش را نشان می دهد.

علاوه بر داده های بورس کالا، اطلاعات کدال در ایران خودرو نیز این روند صعودی را تایید می کند. با توجه به محدودیت های شدید واردات ناشی از شرایط جنگی و افزایش نرخ ارز، تامین نهاده های تولیدی صنایع با مشکل مواجه شده است و با توجه به اولویت بندی تخصیص ارز، نمی توان انتظار داشت که همه صنایع در اولویت قرار گیرند..

نگاهی به آمار تولید خودرو در ایران فروردین ماه 1404 نشان می دهد که این شرکت در مجموع 12160 دستگاه خودرو در 6 گروه محصول اصلی و یک منطقه اضافی تولید کرده است. به گفته کدال، حدود 40 درصد از هزینه تامین ورودی های صفحه گرم از طریق واردات تامین می شود. موضوعی که به دلیل محدودیت های فعلی با مشکلات جدی مواجه شده است. از سوی دیگر، افزایش قیمت ورق فلزی در بورس کالا نیز فشار مضاعفی بر هزینه های تولید داشته است..

به بیان ساده: ایران خودرو برای تولید هر خودرو باید مقداری از ورق گرم مورد نیاز خود را با ارز گران تری وارد کند و در عین حال افزایش قابل توجهی در قیمت خرید ورق فلزی در بورس کالا داشته باشد. این در حالی است که افزایش هزینه هایی مانند حقوق و سربار در این تحلیل لحاظ نشده است و در نظر گرفتن این هزینه ها فشار بیشتری بر خودروسازان وارد می کند..

با در نظر گرفتن همه اینها، می توان ارزیابی کرد که آیا اتهامات وارده به خودروسازان مبتنی بر شواهد محکمی است یا خیر.

خوانندگان نتیجه گیری می کنند عزیزم…