راه آهن رشت-آستارا در اولویت باشد | قوانین مخل کسب‌وکار در شرایط فعلی کنار گذاشته شوند

عضو اتاق بازرگانی با بیان اینکه زیرساخت های شمال کشور نیازمند سرمایه گذاری فوری است گفت: تکمیل راه آهن رشت – آستارا باید در اولویت برنامه های ترانزیتی قرار گیرد.

افق میهن کامبیز میرکریمی عضو اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه در گفتگو با خبرنگار . مهر وی درباره روند تجارت و عرضه کالا گفت: با توجه به اینکه زیرساخت های شمالی و همسایگان زمینی ایران در سال های گذشته توسعه لازم را پیدا نکرده اند، اکنون در شرایط جدید فشار بیشتری بر مسیرهای تجاری کشور وارد می شود.

وی افزود: البته نمی توان گفت که در این زمینه کوتاهی صورت گرفته است زیرا هیچکس انتظار نداشت مسیرهای تجاری به یکباره با چنین فشاری مواجه شود و کالا از مسیرهای معمول خارج شود. بنابراین ممکن است سرمایه گذاری لازم در این بخش انجام نشده باشد. این در حالی است که در شرایط عادی هم بازرگانان همواره از ظرفیت زیرساخت های تجاری کشور گلایه داشتند.

میرکریمی ادامه داد: با توجه به اینکه روابط ایران و روسیه به سرعت در حال توسعه است و این موضوع به روسیه محدود نمی شود و روابط ایران با اتحادیه اروپا و کشورهای آسیایی نیز در حال گسترش است، اگر آمارهای سال ۲۰۱۸ را بررسی کنیم، شاهد افزایش مستمر مبادلات تجاری هستیم. به خصوص صادرات ایران که از مرز ۲ میلیارد و ۶۷۰ میلیون دلار گذشته و همچنان ظرفیت افزایش بیشتر را دارد.

عضو اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه تصریح کرد: با وجود مسیرهای متعدد ریلی، جاده ای و دریایی، زیرساخت های موجود حتی در شرایط عادی پاسخگوی این حجم مبادلات نبوده است. از سوی دیگر با اضافه شدن ترانزیت روسیه به این ظرفیت، فشار بر زیرساخت های کشور افزایش یافته است.

وی گفت: با توجه به تحریم های غرب و بسته شدن مسیرهای غربی روسیه، این کشور به مسیرهای آسیایی، جنوب و جنوب شرق آسیا توجه بیشتری کرد و در نتیجه تقاضا برای استفاده از مسیر ترانزیتی ایران افزایش یافت.

میرکریمی افزود: در این بین سرمایه گذاری هایی در کریدورهای شمالی انجام شد. تعداد کشتی‌ها افزایش یافت، کامیون‌های تردد در این مسیر افزایش یافت، واگن‌ها و واگن‌های قطار افزایش یافت و همچنین سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بزرگراهی در مسیر شمال به جنوب ایران به آذربایجان، داغستان و روسیه انجام شد، اما این زیرساخت‌ها به هیچ وجه پاسخگوی نیازهای موجود نیست.

ضرورت تکمیل راه آهن رشت – آستارا

وی با تاکید بر اولویت بندی تکمیل مسیرهای ترانزیتی شمال کشور گفت: اکنون باید تکمیل مسیر ریلی رشت – آستارا در اولویت قرار گیرد. زمین مورد نیاز نیز تملک و اقدامات مربوطه انجام شده است تا این مسیر بتواند بخشی – نه همه – کمبودهای ناشی از افزایش ترافیک و فشار بر بنادر جنوب کشور را جبران کند.

میرکریمی در پاسخ به این سوال که آیا امکان انتقال تجارت از مسیرهای جنوبی به مسیرهای شمالی در کوتاه مدت وجود دارد، گفت: در کوتاه مدت خیر. در کوتاه مدت قطعا فشار زیادی بر اقتصاد وارد خواهد شد.

وی ادامه داد: اقتصاد ایران اقتصاد بسیار گسترده ای است و بسیاری از کالاهایی که وارداتی نیستند را می توان در داخل تولید کرد اما هزینه ها افزایش می یابد. این شرایط با تکانه های اقتصادی مانند تورم و رکود تورمی نیز همراه خواهد بود.

عضو اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه افزود: برای این شرایط باید سیاست های جداگانه ای در نظر گرفته شود و اگر رهبر کشور اختیارات لازم را داشته باشد می تواند به این مسائل رسیدگی کند. در این زمینه اعلام شده است که قرار است کمیته یا ستادی تشکیل شود و اختیارات لازم را در اختیار بگیرد زیرا برخی از قوانین موجود برای شرایط عادی تدوین شده و با شرایط فعلی سازگاری ندارد.

قوانین مزاحم کسب و کار باید در شرایط فعلی کنار گذاشته شوند

میرکریمی با اشاره به ضرورت ایجاد تعادل بین دولت و بخش خصوصی تصریح کرد: بخش خصوصی و دولت باید این تعادل را حفظ کنند. واقعیت این است که وقتی صاحبان مشاغل اعم از شرکت های دولتی، نیمه دولتی و خصوصی تحت فشار و محدودیت های جدی هستند، باید قوانین مخل کسب و کار را در اولویت قرار داد و موانع موجود را برطرف کرد.

وی گفت: حتی اگر اجرای این طرح نیاز به تصویب قانون در مجلس داشته باشد باید اختیارات ویژه ای به این کمیته داده شود تا بتواند به عنوان اصلی ترین نهاد نظارتی عمل کند. این سازوکار می تواند شباهت هایی با FATF داشته باشد با این تفاوت که در داخل کشور عمل خواهد کرد.