آیا جریمه‌های میلیاردی نوروز امسال صرف کاهش تصادفات می‌شود؟ – افق میهن

با پایان Nowruz 1404 ، اکنون می توانیم نگاهی دقیق تر به موفقیت ، چالش ها و البته هزینه های انسانی سفرهای نوروز بیندازیم. مسافرت هایی که علی رغم هشدارهای مکرر پلیس و تمرکز ، هنوز با حوادث تلخ ترافیکی همراه بودند.

براساس آمار رسمی پلیس خیابان ، بیش از ۸۸۰ نفر در برنامه ترافیک امسال در امسال کشته شدند و بیش از ۲۲۰۰۰ زخمی شدند. آماری که در مقایسه با سال قبل به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

همراه با هزینه های گسترده مالی و مالی این تصادفات ، پلیس راهنمایی و رانندگی با اجرای یک برنامه گسترده برای کنترل تخلفات ، آمارهای دقیقی در مورد رفتار رانندگی با ریسک بالا ثبت کرده است. از سرعت غیر مجاز و مصرف بیش از حد غیر ضروری تا استفاده از تلفن های همراه و کمربند ایمنی.

مبلغ کل مبالغ صادر شده در Nowruz 1404 2،۷۷۶ میلیارد تومانس تخمین زده شده است. مبلغی که باید طبق قانون در مورد بهبود ایمنی ترافیک ، تأمین تجهیزات پلیس و ترویج فرهنگ رانندگی صادر شود.

سوال اصلی اکنون این است که نسبت تصادفات ترافیکی از این مبالغ چیست. آیا دولت این درآمد را به همان مؤسساتی که در خط مقدم برخورد با حوادث ترافیکی قرار دارند ، اختصاص می دهد یا پلیس و وزارت راه ها هنوز بودجه محدود ، دستگاه های فرسوده و کاردستی خالی دارند؟

۲،۰۰۰ ۷۶۲ میلیارد میلیارد تومن فقط در ۲۰ روز مجازات می شود!

فرمانده سید تیمور حسینی ، رئیس پلیس رح ، چند روز پیش گفت: با پایان پروژه Nowruz 1404 30 ٪ از مجازات های ۲۵ اسفند از ۲۰ شروع شده بود فروردین دوباره طبیعی. در طول اجرای پروژه نوروز ، در مجموع ۱۷،۷۹۲،۲۸۵ تخلف از ترافیک در خیابان های کشور ثبت شده است که نشان می دهد افزایش ۵،۸۳۸.۱۶۲ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.

براساس محاسبات ، کل مجازات ها ، که برای نقض مکرر رانندگی در طول نوروز در سال ۱۴۰۴ صادر شده است ، حدود ۲۷۶۲ میلیارد تومانس بودند. مبلغی که اگر به طور کامل پرداخت شود ، می تواند تأثیر بسزایی در تهیه تجهیزات راهنمایی و رانندگی ، فرهنگ و ارتقاء امنیتی در خیابان ها و معابر شهری داشته باشد.

چه کسی جریمه ای است که از آن سود می برد؟

طبق ماده ۲۳ قانون افزایش تخلفات ، کلیه مجازاتهای رانندگی در سراسر کشور از وزارت دارایی در کل کشور به وزارت امور خارجه پرداخت می شود. علاوه بر این ، بر اساس قانون بین سه موسسه اصلی ، از جمله پلیس خیابان ، وزارت راه و شهرداری ها/شیاطین ، این وجوه باید برای کاهش تصادفات و افزایش امنیت اختصاص یابد.

اما نکته ای که کمتر به اجرای این قانون توجه داشت ، فاصله زمانی بین انتشار و جمع آوری آن است. راننده نباید تا یک سال یا بیشتر مجازات خود را بپردازد. بنابراین ، پرداخت مبالغ به وزارت دارایی در همان زمان صورت نمی گیرد و پیش بینی بودجه برای جرم باید دقیق تر باشد.

جزئیات حقوقی برای توزیع وجوه

طبق ماده ۲۳ قانون فوق الذکر ، ۶۰ ٪ از کل بودجه به دست آمده به وزارت جاده ها (در جاده ها) و شهرداری ها/روستائیان (در شهرها و روستاها) اختصاص داده شده است تا نقاط ایمنی تصادف ، تجهیزات ایمنی دندل ، ساختار پل های پیاده رو ، توقف ها و غیره را اصلاح کنند. ۲۰ ٪ برای صندوق خسارت جسمی (قسمت سوم بیمه مشارکت) و ۵ ٪ دیگر به پلیس برای تبلیغات فرهنگی در منطقه امن تر.

با این جزئیات ، حدود ۲۷۶۲ میلیارد تومن فقط در حدود ۴۱۴ میلیارد تومانس از پلیس خیابان در نوروز در سال ۱۴۰۴ و در حدود ۱۶۵۷ میلیارد تومن به وزارت جاده ها و شهرداری ها اختصاص داده شد. البته اگر دولت از اجرای این قانون در عمل پیروی کند!

پلیس: برای ساختن دوربین به ما سهم دهید

در بخش دیگری از اظهارات خود ، فرمانده حسینی ، که به آمار تخلفات اشاره می کرد ، گفت که تجاوز به سرعت مجاز حداکثر ۱۰ کیلومتر با ۹،۱۸۵،۵۳۸ مورد بالاترین تخلف رانندگی در نوروز امسال بود. علاوه بر این ، صدمات کمربند ایمنی ، استفاده از تلفن همراه ، سبقت غیرمجاز و عدم معاینه فنی بسیار زیاد بود. این تعداد خطر جدی برای نیاز به فرهنگ و تجهیزات پلیس بیشتر با ابزارهای کنترل هوشمند است.

وی گفت: “اگر نسبت قانونی ما از جرایم پرداخت شود ، می توانیم این دوربین ها را با کمک بخش خصوصی تعمیر یا نوسازی کنیم.”

وزارت جاده: نقاط حادثه هنوز هم می میرند

از طرف دیگر ، آژانس وزارت جاده ها و جاده ها در مورد فقدان بودجه کافی برای اصلاح نقاط حادثه برای سالها صحبت کرد. اگرچه نسبت آنها از قضاوت رانندگی بسیار زیاد است ، اما منابعی که برای تأمین امنیت جاده ها لازم است ، در عمل کاملاً اختصاص نمی یابد.

تغییر قوس های خطرناک ، نصب علائم هشدار دهنده ، نگهبانان ساختمان و پل های اضطراری در بسیاری از خیابان های کشور به دلیل کمبود بودجه به تأخیر می افتد.

دولت مسئول زندگی مردم است

تصادفات رانندگی در ایران یکی از غیر طبیعی ترین تصادفات است و هر ساله هزاران نفر به دلیل تصادفات جان خود را از دست می دهند. در چنین شرایطی ، البته این است که درآمد حاصل از رانندگی افراد در ارتباط با ایمنی ترافیک جاده ای به طور کامل به موسسات اختصاص می یابد. در پیچ های مالی یا هزینه های هزینه های فعلی گم نمی شوند.

اگر دولت واقعاً از زندگی مردم مراقبت کند ، باید شفاف باشد و برای سهم پلیس ، وزارت جاده ها ، شهرداری ها و بیمه گذاران این جنایات. امروز ، یک سال دیگر نیست.

منبع: tasnim