از هندوراس تا خلیج فارس؛ چگونه کریدورها، معماری ژئوپلتیک و امنیت را بازتعریف کردند؟

براساس اخبار تجاری ، مناطق ویژه اقتصادی (SEZ) مدتهاست که ابزاری برای بهبود صادرات و استخراج سرمایه گذاری های مستقیم خارجی بوده است. مناطق ZEDES و مناطق توسعه اقتصادی با استقلال منحصر به فرد ، چارچوبی جدید برای تثبیت و شتاب راهروهای بزرگ شرکت ها ، از جمله راهروهای کریدورهای هند -Middle -MACPOPA ، کریدور حمل و نقل بین المللی شمالی (INSTC) را ارائه می دهد.

راهرو فراتر از بتن و فولاد

ZEDE یا مناطقی برای اشتغال و توسعه اقتصادی ترکیبی از نوآوری قانونی ، چابکی پیشرو و سرمایه گذاری در نظر گرفته می شود. این مناطق نشان داده اند که چگونه سرمایه گذاری های خارجی با اصلاحات نظارتی ، ایجاد فرصت های شغلی و انتقال زیرساخت های یکپارچه از طریق اصلاحات نظارتی جذب می شوند.

از طرف دیگر ، راهروهای تجاری مدرن دیگر محدود به زیرساخت های فیزیکی مانند جاده ها و بنادر نیستند. در عوض ، آنها برای اطمینان از جریان کالاها و خدمات به چارچوب نظارتی قوی و قابل اعتماد نیاز دارند.

از این منظر ، نوآوری نظارتی مهم است و زمینه های مربوط به اشتغال و توسعه اقتصادی نقش اساسی دارند. با اجرای استانداردهای بین المللی در گمرک ، هنگام حل سیستم های اختلاف و نظارت ، این مناطق می توانند قاب مرزی را کاهش داده و محیطی مطلوب را برای فعالیت های تجاری ارائه دهند.

یکی دیگر از عناصر اصلی راهروهای مدرن ، ادغام زیرساخت ها است. مطمئناً مناطقی برای اشتغال و مناطق توسعه اقتصادی می توانند به چند سالگرد تبدیل شوند. جایی که بندر ، ذخیره سازی ، تدارکات و خدمات تجارت آزاد یکپارچه شده است.

این رویکرد یکپارچه هزینه زمان و حمل و نقل را کاهش می دهد و رقابت شرکت ها را در این مناطق افزایش می دهد. این مناطق شرکت ها را برای ارائه خدمات کامل و متمرکز در زمینه تجارت تسهیل می کند.

از طرف دیگر ، موقعیت استراتژیک مناطق اشتغال و توسعه اقتصادی نیز برای موفقیت آنها بسیار مؤثر است. موقعیت این مناطق در نزدیکی تنگناهای ترانزیت یا تقاطع مسیرها می تواند به طور چشمگیری کارایی و ظرفیت راهروها را افزایش داده و آنها را به مهمترین مراکز تجارت جهانی تبدیل کند.

موتورهای دیپلماسی تأمین کننده

مناطق اشتغال و توسعه اقتصادی فقط تنگناهای تجاری نیستند. در عوض ، آنها همچنین می توانند رشد اقتصادی ، ثبات منطقه ای و نوآوری را ارتقا دهند. این مناطق با تهیه سیستم های جذاب برای سرمایه گذاران ، می توانند سرمایه گذاری های مستقیم خارجی را به خود جلب کرده و خوشه های صنعتی را در بخش های کلیدی مانند تدارکات ، امور مالی و تولید ایجاد کنند.

چنین مناطقی نیز در صدر نوآوری در آداب و رسوم و تسهیل تجارت قرار دارند. شما می توانید فرآیندهای گمرکی جدید مانند یک پنجره منفرد یا یک انبار گارانتی را انجام داده و سپس به سطح منطقه ای گسترش دهید.

از طرف دیگر ، مناطق اشتغال و توسعه اقتصادی فرصتی مناسب برای پیشگام سبزیجات و تدارکات دیجیتال ارائه می دهند. این مطابق با اهداف راهروهای تجاری است. با سرمایه گذاری در وسایل تجاری حمل و نقل و سیستم عامل های دیجیتال دیجیتال ، این مناطق می توانند آثار محیطی خود را کاهش دهند و در عین حال بهره وری و رقابت را افزایش دهند.

این اقدامات می تواند شامل استفاده از وسایل نقلیه برقی ، انرژی های تجدید پذیر و ابزارهای دیجیتالی برای بهینه سازی مدیریت زنجیره تأمین باشد. مناطق اشتغال و توسعه اقتصادی با طی کردن این مسیر به الگویی برای تجارت پایدار و توسعه اقتصادی تبدیل می شوند.

از هندوراس تا آفریقا: گسترش جهانی مدل شکوفایی

یکی از شرکتهای پیشرو در زمینه توسعه زمینه های اشتغال و توسعه اقتصادی ، شرکت Própra Hondura است. توسعه دهنده و تضمین شهر Prasisppara در جزیره هندورا. این پروژه که توسط سرمایه گذاران مانند Blaji Serinivan ، Peter Till و Mark Andresen پشتیبانی می شود ، اخیراً توسط پروژه ای به نام Própera Africa برای گسترش الگوی اشتغال و توسعه اقتصادی در آفریقا آغاز شده است.

در اول ژانویه ، این شرکت توانست یک سرمایه گذاری استراتژیک از سرمایه گذاری های Coinbase را به خود جلب کند – نشانه ارتباط عمیق بین مقررات دوستانه رامسار ، آزادی اقتصادی و نوآوری های دیجیتال.

این سرمایه گذاری بین المللی اعتبار مدل جهانی رونق را افزایش داده و ظرفیت آن را برای توسعه مناطق دیجیتال در راهروهای بین المللی تقویت کرده است.

در راه اشتغال و توسعه اقتصادی و کریدور خاورمیانه ، که در خلیج فارس و در دریای مدیترانه شرقی مورد استفاده قرار می گیرد ، پیشنهادهایی که برای حمل و نقل استفاده می شود (حمل و نقل حمل و نقل) ، تدارکات و گلف ، فارسی -GULF ، فارسی ، فارسی ، فارسی ، فارسی ، پارسی ، پارسی ، پارس ، پارس.

در راه اشتغال و توسعه اقتصادی و همچنین راهروهای شمالی و جنوبی که در ایران ، آذربایجان یا روسیه تعریف شده اند ، پیشنهادات موجود می تواند با فعال کردن گمرک و انتقال چندگانه انتقال و مدیریت خطرات ژئوپلیتیکی ، هزینه ها را کاهش دهد. در کریدور میانه در سراسر آسیای میانه و در قفقاز ، مناطق اشتغال و توسعه می تواند بتواند صنایع محلی را تقویت کند ، برای تأمین زنجیره های تأمین و ارائه خدمات لجستیکی به منظور دستیابی به هدف تجاری سه بار تا سال دوم.

مورد نیاز و خطرات

الزامات و خطرات نیز قابل پیش بینی است. اول ، ادامه تعامل حقوقی و سیاسی به این معنا این است که ثبات ساختارهای حاکمیتی اشتغال و توسعه اقتصادی برای موفقیت آنها از اهمیت اساسی برخوردار است. تجربه لغو قوانین در رابطه با چنین مناطقی در هندوراس حساسیت آنها را نشان می دهد.

ثانیاً ، این هماهنگی ژئوپلیتیکی بین این مناطق از این منظر است که باید با استراتژی های اصلی دولت ها مطابقت داشته باشد تا بین ذینفعان راهروها بالا نرود.

سوم ، عنصر پایداری برجسته است: گسترش مناطق اشتغال و توسعه باید با ملاحظات زیست محیطی و اجتماعی محلی همراه باشد تا اثرات منفی بر جوامع و اکوسیستم به حداقل برسد.

دولت چهارم انعطاف پذیر ، با در نظر گرفتن زیرساخت های نامرئی جهانی سازی مدرن. باید گفت که جهانی سازی امروز دیگر توسط “جهان متصل” تعریف نشده است ، بلکه اشکال مبتنی بر بلوک های جغرافیایی اقتصادی توسط اقتصادهای متوسط است. این بدان معنی است که مناطقی که به عنوان یک رابط مهم بین بازارهای ژئوپلیتیکی و بلوک ها عمل می کنند.

در این چارچوب جدید ، مناطق اشتغال و توسعه سیستم عامل های سازگار هستند که می توانند فراتر از مرزهای ملی باشند. با تمرکز راهروها بر اساس حاکمیت چابک و زیرساخت های دیجیتال ، مناطق اشتغال و توسعه می توانند ارتباط منطقه ای ، مقاومت و تحول را بهبود بخشند.

تحقق این قول نیاز به ضمانت های قانونی قوی ، هماهنگی چند جانبه و طراحی پایدار دارد. با این حال ، اگر این عناصر ارائه شود ، نتیجه می تواند راهروهایی باشد که نه تنها بر روی فولاد بلکه در دولت رو به جلو نیز ساخته شده است.