با تعرفه بالا نمیتوان به تسهیل واردات خودرو خوشبین بود
نمایندگان مجلس دیروز میزان عوارض گمرکی خودرو برای سال آینده را تصویب کردند، دبیر انجمن واردکنندگان گفت: دولت در سال ۱۴۰۵ روی واردات خودرو حساب باز نمی کند و شواهد نشان می دهد بازار با این مدل تعرفه تنظیم نمی شود.
افق میهن دیروز (۲۵ بهمن ماه) نمایندگان مجلس در جلسه علنی عصر خودعوارض گمرکی کلیه خودروها در ردیف (۳) جداول منابع مورد نیاز لایحه بودجه ۱۴۰۵ چهار درصد تعیین شد و نمایندگان شورای اسلامی نیز در این جلسه موافقت کردند که میزان تخفیف ورودیه برای تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی برای سال ۱۴۰۵ معادل ۲۰ درصد باشد. اما در برخی اخبار موضوع «هزینه گمرکی» خودرو را همان حقوق گمرکی دانسته اند و تعاریف این دو با یکدیگر متفاوت است.
بر اساس پیگیریهای انجمن واردکنندگان خودرو ایران، حقوق گمرکی واردات خودرو در سالهای گذشته ۴ درصد بوده و اکنون و برای سال آینده نیز ۴ درصد تعیین شده است.
در این رابطه مهدی دادفر – دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران – در گفت و گو با ایسنا، وی می گوید: به مجموع تعرفه گمرکی و حقوق گمرکی «حقوق گمرکی» می گویند.
وی افزود: تعرفه واردات خودرو و تعرفه گمرکی خودرو با عوارض گمرکی و همچنین عوارض گمرکی متفاوت است. عوارض گمرکی آن چیزی است که دولت به عنوان مالیات برای حمایت از صنایع داخلی و افزایش درآمد دولت دریافت می کند و «عوارض گمرکی» هزینه هایی است که در فرآیند واردات یا صادرات اخذ می شود و شامل مواردی مانند مالیات بر ارزش افزوده، هزینه خدمات و بازرسی و این دسته از اقلام می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران در ادامه گفت: تعرفه گمرکی همان چیزی است که دولت برای هر کالا و کالا به صورت جداگانه و تفکیک شده تعیین می کند که درصدی از ارزش اصلی آن کالا و محصول است و خبری که دیروز منتشر شد مربوط به حقوق گمرکی است و نباید آن را با تعرفه واردات و حقوق گمرکی یکی دانست.
دادفر در ادامه گفت: با این مدل بودجه ای که دولت در رابطه با واردات خودرو تعیین کرده، در سال ۱۴۰۵ روی واردات خودرو حساب باز نخواهد کرد و شواهد حاکی از آن است که با این مدل تعرفه تنظیم بازار در بازار خودرو صورت نخواهد گرفت و برخلاف بسیاری از اظهارات مبنی بر تسهیل واردات خودرو، مصرف کننده نمی تواند انتظار رقابت قیمتی و تنوع محصول را برای سال آینده داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: قرار بود امسال دو میلیارد یورو سرمایه برای واردات خودرو تخصیص داده شود که محقق نشد و این رقم برای سال ۱۴۰۵ به ۴۰۰ میلیون یورو کاهش یافت و درآمدی که دولت از این اقدام انتظار داشت در سال ۱۴۰۴ نزدیک به ۱۴۰ همات پیش بینی شد که برای سال ۸۱ همات به ۳۰ درصد کاهش یافته است. سال بعد
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران در پایان گفت: به طور خلاصه میتوان گفت در سال ۱۴۰۵ واردات خودرو وجود دارد، اما واردات بسیار جزئی است و حتی میزان واردات در سال جاری بسیار کمتر میشود و عملاً خودرو در سال آینده به یک کالا و کالای لوکس (و سرمایه بیشتر) تبدیل میشود و تاثیر واردات خودرو بر بازار خودرو بر اساس درصد بودجه فعلی نزدیک به صفر خواهد بود.
باید گفت؛ بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ تعرفه واردات خودرو با خودرو به شرح زیر بود:
- تعرفه خودروهای برقی و سخت افزاری وارداتی: ۴ درصد
- تعرفه خودروهای هیبریدی پلاگین: ۱۵ درصد
- تعرفه خودروهای هیبریدی: ۴۰ درصد
- تعرفه خودروهای بنزینی تا حجم ۱۵۰۰ سی سی: ۴۰ درصد
- تعرفه خودروهای بنزینی ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی: ۷۰ درصد
- تعرفه خودروهای بنزینی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی: ۱۳۰ درصد
- تعرفه خودروهای بنزینی ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی سی: ۱۴۵ درصد
- تعرفه خودروهای بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی سی: ۱۶۵ درصد
به عقیده بسیاری از فعالان و کارشناسان بازار خودرو در این صنعت، هرچه شرایط در تعرفه واردات و حقوق گمرکی خودروها به کشور تسهیل شود، ساماندهی بازار خودرو و ثبات قیمت ها در این بازار بهتر خواهد شد و از آنجایی که به گفته برخی کارشناسان میزان عرضه خودرو در کشور جوابگوی نیاز داخلی نیست، تسهیل واردات خودرو منجر به کاهش قیمت های بالا و حتی افزایش قیمت اخیر در بازار خواهد شد. محدودیت ۳۰ درصدی و مکانیسم واقعی بازار منجر به تطبیق عرضه و تقاضا خواهد شد. تبدیل شد
