تعمیرگاه گیربکس جک در غرب تهران

 شرکت JAC Motors یکی از خودروسازان مطرح چینی است که در سال‌های اخیر با عرضه مدل‌های مختلف در بازار ایران شناخته شده است. یکی از مهم‌ترین بخش‌های این خودروها گیربکس آن‌هاست که بسته به مدل و نوع خودرو، به‌صورت دستی، اتوماتیک CVT یا دوکلاچه DCT عرضه می‌شود.

 

شرکت JAC Motors یکی از خودروسازان مطرح چینی است که در سال‌های اخیر با عرضه مدل‌های مختلف در بازار ایران شناخته شده است. یکی از مهم‌ترین بخش‌های این خودروها گیربکس آن‌هاست که بسته به مدل و نوع خودرو، به‌صورت دستی، اتوماتیک CVT یا دوکلاچه DCT عرضه می‌شود. در این مقاله، نگاهی دقیق به انواع گیربکس‌های مورد استفاده در خودروهای جک، مزایا و معایب آن‌ها و روش‌های نگهداری بهینه خواهیم داشت.

انواع گیربکس در خودروهای جک

۱. گیربکس دستی (Manual Transmission)

این نوع گیربکس در برخی مدل‌های جک مانند JAC J4 و برخی نسخه‌های JAC S3 استفاده شده است.

🔹 ویژگی‌ها:

• ۵ سرعته دستی با عملکرد ساده و کم‌هزینه
• مصرف سوخت پایین‌تر نسبت به مدل‌های اتوماتیک
• تعمیرات و نگهداری ارزان‌تر به دلیل ساختار مکانیکی ساده

🔹 مزایا:

• دوام و عمر طولانی‌تر در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک
• هزینه نگهداری و تعمیر کمتر
• امکان کنترل بهتر راننده روی تعویض دنده

🔹 معایب:

• نیاز به تعویض دنده به‌صورت دستی
• سختی رانندگی در ترافیک سنگین

۲. گیربکس اتوماتیک CVT (Continuously Variable Transmission)

این نوع گیربکس در مدل‌هایی مانند JAC S3 CVT و برخی دیگر از مدل‌های جدیدتر جک به کار رفته است.

🔹 ویژگی‌ها:

• سیستم انتقال قدرت پیوسته که بدون دنده‌های ثابت، تغییرات سرعت را تنظیم می‌کند
• تجربه رانندگی نرم‌تر و بدون ضربه‌های ناشی از تعویض دنده

🔹 مزایا:

• تعویض دنده بسیار نرم و بدون تقه
• مصرف سوخت بهینه‌تر در رانندگی شهری
• کاهش استهلاک قطعات داخلی به دلیل عدم استفاده از چرخ‌دنده‌های سنتی

🔹 معایب:

• عملکرد ضعیف‌تر در سربالایی‌ها به دلیل تأخیر در واکنش
• حساسیت بالا به کیفیت روغن گیربکس
• هزینه تعمیر بالا در صورت خرابی

۳. گیربکس دوکلاچه DCT (Dual-Clutch Transmission)

این گیربکس در مدل‌هایی مانند JAC S5، JAC J7 و JAC T8 به کار رفته است.

🔹 ویژگی‌ها:

• دارای دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده‌های فرد و زوج
• عملکرد سریع‌تر و راندمان بالاتر نسبت به گیربکس‌های معمولی

🔹 مزایا:

• تعویض دنده سریع و بدون تأخیر
• شتاب‌گیری بهتر نسبت به گیربکس‌های CVT و دستی
• راندمان بالاتر و کاهش مصرف سوخت در رانندگی‌های جاده‌ای

🔹 معایب:

• حساسیت بالا به دمای بالا (امکان داغ شدن کلاچ در ترافیک سنگین)
• نیاز به روغن مخصوص برای عملکرد بهینه
• هزینه تعمیر و نگهداری بالا

 

مشکلات رایج گیربکس خودروهای جک

هر نوع گیربکس بسته به طراحی و فناوری استفاده‌شده، مشکلات خاص خود را دارد. در گیربکس‌های جک، برخی از رایج‌ترین مشکلات به شرح زیر هستند:

✅ مشکلات گیربکس دستی:

• سخت جا رفتن دنده در هوای سرد (نیاز به تعویض روغن مناسب)
• سفتی پدال کلاچ به مرور زمان

✅ مشکلات گیربکس CVT:

• افت توان و تأخیر در واکنش هنگام شتاب‌گیری ناگهانی
• نیاز مداوم به روغن گیربکس باکیفیت و سرویس دوره‌ای منظم
• خرابی پولی‌ها و تسمه انتقال قدرت در صورت استفاده نادرست

✅ مشکلات گیربکس DCT:

• داغ شدن کلاچ در ترافیک سنگین یا رانندگی طولانی‌مدت
• تقه زدن هنگام تغییر دنده در برخی مواقع
• استهلاک بالاتر نسبت به گیربکس‌های سنتی

روش‌های نگهداری صحیح از گیربکس خودروهای جک

برای افزایش عمر و بهبود عملکرد گیربکس، رعایت نکات زیر ضروری است:

۱️⃣ تعویض منظم روغن گیربکس

• در گیربکس‌های CVT و DCT معمولاً بین ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر باید روغن تعویض شود.
• استفاده از روغن توصیه‌شده توسط سازنده برای جلوگیری از خرابی زودرس ضروری است.

۲️⃣ پرهیز از رانندگی پرفشار

• در خودروهای با گیربکس DCT، رانندگی طولانی‌مدت در ترافیک سنگین باعث داغ شدن کلاچ می‌شود.
• در گیربکس CVT، شتاب‌گیری ناگهانی و رانندگی با دور موتور بالا به تسمه و پولی‌ها آسیب می‌زند.

۳️⃣ چکاپ‌های دوره‌ای گیربکس

• بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس در هر سرویس دوره‌ای
• توجه به هرگونه تغییر در عملکرد گیربکس مانند تقه زدن، صداهای غیرعادی یا تأخیر در تعویض دنده

گیربکس خودروهای جک بسته به مدل، در سه نوع دستی، CVT و دوکلاچه DCT ارائه می‌شود که هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. گیربکس دستی ساده و کم‌هزینه است، اما نیاز به تعویض دنده دارد. گیربکس CVT رانندگی نرمی ارائه می‌دهد، اما برای شتاب‌گیری ناگهانی چندان مناسب نیست. گیربکس DCT تعویض دنده سریعی دارد اما در ترافیک‌های طولانی ممکن است داغ شود.

 

بررسی انواع صداهای گیربکس خودروی جک، دلایل و روش‌های رفع آن

گیربکس یکی از بخش‌های مهم و حساس خودروهای جک است که در صورت بروز مشکل، می‌تواند صداهای غیرعادی ایجاد کند. این صداها معمولاً نشان‌دهنده نقص در قطعات داخلی گیربکس یا نیاز به سرویس و تعمیرات هستند. در این مقاله، به بررسی انواع صداهای گیربکس، دلایل ایجاد آن‌ها و روش‌های رفع این مشکلات می‌پردازیم.

انواع صداهای غیرعادی در گیربکس خودروهای جک

۱. صدای زوزه (هویینگ) در هنگام حرکت

این صدا معمولاً به‌صورت زوزه کشیدن ممتد شنیده می‌شود و با افزایش سرعت، شدت آن بیشتر می‌شود.

دلایل ایجاد صدا:

• فرسودگی یا خرابی بلبرینگ‌ها و چرخ‌دنده‌های گیربکس
• کاهش یا آلودگی روغن گیربکس
• خرابی دنده‌های داخلی یا نامناسب بودن تنظیمات دیفرانسیل

روش‌های رفع مشکل:

• بررسی و تعویض روغن گیربکس (استفاده از روغن مناسب توصیه‌شده توسط کارخانه)
• بررسی و در صورت نیاز، تعویض بلبرینگ‌ها
• در موارد شدید، تعویض یا تعمیر دنده‌های داخلی گیربکس

۲. صدای تقه زدن (ضربه‌ای) هنگام تعویض دنده

این صدا معمولاً هنگام تعویض دنده از P به D یا از N به D/R در گیربکس‌های اتوماتیک (DCT و CVT) شنیده می‌شود.

دلایل ایجاد صدا:

• خرابی یا اختلال در شیربرقی‌ها و کنترل‌کننده‌های هیدرولیکی گیربکس
• فرسودگی یا کاهش کیفیت روغن گیربکس
• وجود مشکل در کلاچ دوگانه (در گیربکس‌های DCT)
• خرابی دسته موتور و عدم تراز صحیح گیربکس با بدنه خودرو

روش‌های رفع مشکل:

• بررسی و در صورت نیاز تعویض روغن گیربکس
• استفاده از دستگاه عیب‌یاب (دیاگ) برای بررسی عملکرد شیربرقی‌ها
• بررسی وضعیت دسته موتور و تعویض در صورت خرابی
• در صورت مشکل در کلاچ دوگانه، بررسی و تعویض صفحات کلاچ

۳. صدای تق‌تق یا کلیک‌کلیک هنگام شتاب‌گیری یا کاهش سرعت

این صدا معمولاً هنگام شتاب‌گیری ناگهانی یا کاهش سرعت شنیده می‌شود و ممکن است نشانه مشکل در قسمت‌های داخلی گیربکس باشد.

دلایل ایجاد صدا:

• خرابی یا لق شدن پلوس‌ها و سرپلوس‌ها
• وجود خلاصی بیش از حد در چرخ‌دنده‌های گیربکس
• خرابی دنده‌های داخلی در گیربکس‌های دستی و اتوماتیک

روش‌های رفع مشکل:

• بررسی و تعویض سرپلوس‌ها یا پلوس در صورت لقی بیش از حد
• بررسی تنظیمات داخلی گیربکس و در صورت نیاز تعمیر چرخ‌دنده‌ها
• بررسی سلامت دنده برنجی‌ها در گیربکس‌های دستی

۴. صدای خرخر یا سایش هنگام دنده عقب

این صدا در برخی خودروهای جک هنگام قرار دادن دنده در حالت R (دنده عقب) شنیده می‌شود.

دلایل ایجاد صدا:

• درگیری نامناسب چرخ‌دنده‌های دنده عقب
• کمبود یا آلودگی روغن گیربکس
• خرابی چرخ‌دنده‌های مخصوص دنده عقب در گیربکس‌های دستی

روش‌های رفع مشکل:

• تعویض روغن گیربکس با روغن مناسب
• بررسی و تعویض دنده‌های معیوب در صورت لزوم
• بررسی و تنظیم سیستم کلاچ در خودروهای گیربکس دستی

۵. صدای جیرجیر هنگام رها کردن کلاچ در گیربکس دستی

این صدا معمولاً هنگام فشردن یا رها کردن کلاچ در خودروهای با گیربکس دستی شنیده می‌شود.

دلایل ایجاد صدا:

• خرابی بلبرینگ کلاچ (بلبرینگ رهاسازی)
• فرسودگی یا خشک شدن دوشاخه کلاچ
• مشکلات در صفحه کلاچ و دیسک

روش‌های رفع مشکل:

• بررسی و تعویض بلبرینگ کلاچ در صورت خرابی
• بررسی سیستم کلاچ و تعویض دیسک و صفحه در صورت نیاز
• روان‌کاری اجزای داخلی مکانیزم کلاچ

۶. صدای تیک‌تیک یا کلیک هنگام روشن بودن خودرو در حالت خلاص

این صدا معمولاً در خودروهای با گیربکس دستی در حالت خلاص (N) شنیده می‌شود و با فشردن کلاچ از بین می‌رود.

دلایل ایجاد صدا:

• خرابی یا فرسودگی بلبرینگ‌های داخلی گیربکس
• ساییدگی چرخ‌دنده‌ها یا خرابی شفت اصلی گیربکس

روش‌های رفع مشکل:

• بررسی و تعویض بلبرینگ‌های گیربکس
• در موارد شدید، تعمیر یا تعویض قطعات داخلی گیربکس

 

نکات مهم برای پیشگیری از صداهای غیرعادی گیربکس

۱. تعویض منظم روغن گیربکس مطابق با توصیه کارخانه (معمولاً هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر برای گیربکس‌های اتوماتیک و هر ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر برای گیربکس‌های دستی)
۲. استفاده از روغن گیربکس مناسب و استاندارد برای جلوگیری از سایش و خرابی قطعات داخلی
۳. عدم رانندگی با فشار زیاد به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین برای جلوگیری از داغ شدن کلاچ در گیربکس‌های DCT
۴. بررسی وضعیت پلوس و دسته موتور در هر سرویس دوره‌ای برای جلوگیری از لرزش‌ها و صدای اضافه
۵. عدم شتاب‌گیری و کاهش سرعت ناگهانی که ممکن است به چرخ‌دنده‌های گیربکس آسیب بزند

صداهای غیرعادی در گیربکس خودروهای جک می‌توانند ناشی از فرسودگی قطعات، کمبود یا آلودگی روغن، خرابی بلبرینگ‌ها یا چرخ‌دنده‌ها و مشکلات مکانیزم کلاچ باشند. برای رفع این صداها، باید علت دقیق آن مشخص و برطرف شود. سرویس‌های دوره‌ای منظم، استفاده از روغن گیربکس استاندارد و اجتناب از رانندگی با فشار زیاد می‌توانند تا حد زیادی از بروز این مشکلات جلوگیری کنند. در صورت مشاهده هرگونه صدا یا مشکل در عملکرد گیربکس، مراجعه سریع به مکانیک متخصص توصیه می‌شود تا از بروز آسیب‌های جدی‌تر جلوگیری شود.

سرویس گیربکس جک

گیربکس یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودروهای جک است که عملکرد صحیح آن ارتباط مستقیمی با تعویض به‌موقع روغن و استفاده از روغن مناسب دارد. در این مقاله، به بررسی زمان مناسب برای تعویض روغن گیربکس، انواع روغن مورد استفاده در گیربکس‌های جک، نحوه تعویض روغن و نکات کلیدی نگهداری از گیربکس می‌پردازیم.

اهمیت تعویض روغن گیربکس در خودروهای جک

روغن گیربکس نقش روانکاری، کاهش اصطکاک و خنک‌کنندگی قطعات داخلی گیربکس را بر عهده دارد. اگر روغن به‌موقع تعویض نشود، مشکلاتی مانند زوزه کشیدن گیربکس، تقه زدن هنگام تعویض دنده، داغ شدن بیش از حد و کاهش عمر قطعات داخلی ایجاد می‌شود.

زمان مناسب برای تعویض روغن گیربکس در خودروهای جک

۱. گیربکس دستی (Manual Transmission)

• فواصل پیشنهادی تعویض روغن: هر ۵۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر
• دلایل تعویض روغن: کاهش خاصیت روانکاری، فرسایش دنده‌ها، افزایش دمای گیربکس

۲. گیربکس اتوماتیک CVT (Continuously Variable Transmission)

• فواصل پیشنهادی تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر
• دلایل تعویض روغن: افت عملکرد تسمه و پولی‌ها، افزایش اصطکاک، تأخیر در تعویض دنده

۳. گیربکس اتوماتیک DCT (Dual-Clutch Transmission)

• فواصل پیشنهادی تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر
• دلایل تعویض روغن: جلوگیری از داغ شدن بیش از حد، کاهش استهلاک کلاچ‌های دوگانه، بهبود عملکرد شیربرقی‌ها

علائم نیاز به تعویض روغن گیربکس در خودروهای جک

• تقه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده
• افزایش صدای زوزه گیربکس در هنگام حرکت
• دیر جا رفتن دنده‌ها یا تأخیر در تعویض دنده
• لرزیدن یا ضربه زدن هنگام رانندگی در سرعت‌های پایین
• رنگ تیره و بوی سوختگی روغن گیربکس هنگام بررسی

انواع روغن مناسب برای گیربکس خودروهای جک

نوع روغن گیربکس بستگی به مدل خودرو و نوع گیربکس آن دارد. استفاده از روغن نامناسب می‌تواند منجر به آسیب جدی به گیربکس شود. در ادامه، روغن‌های مناسب برای هر نوع گیربکس آورده شده است:

۱. روغن مناسب برای گیربکس دستی جک

• استاندارد: GL-4 یا GL-5 با گرانروی 75W-90 یا 80W-90
• برندهای پیشنهادی: توتال، کاسترول، الف، موبیل، بهران

۲. روغن مناسب برای گیربکس CVT جک

• استاندارد: روغن‌های مخصوص CVT (مانند Nissan NS-2 یا Toyota CVT Fluid)
• برندهای پیشنهادی: لیکومولی، ولولاین، موبیل ۱، توتال

۳. روغن مناسب برای گیربکس DCT جک

• استاندارد: روغن مخصوص گیربکس DCT (مانند VW G 052 182 یا Ford WSS-M2C200-D2)
• برندهای پیشنهادی: شل، توتال، لیکومولی، کاسترول

 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس پرشین

تعمیر گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای (دستی) انواع خودروهای چینی، ژاپنی، کره‌ای و ایرانی در تعمیرگاه تخصصی گیربکس پرشین با ضمانت یکساله توسط کارشناسان خبره انجام می‌شود.
بهره‌مندی از نیروی متخصص، باتجربه، کارآزموده و حرفه‌ای، استفاده از ابزار و دستگاه‌های مدرن و به‌روز در امر تعمیر، تعویض و سرویس گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای، ارائه خدمات با ضمانت‌نامه معتبر، تنها بخشی از مزیت‌های تعمیرگاه تخصصی گیربکس پرشین نسبت به سایر مراکز تعمیر گیربکس هستند.

برای دریافت بهترین خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک جک با کارشناسان ما تماس بگیرید:
میلاد کورد: ۰۹۱۲۹۰۹۸۹۵۰
وبسایت: persian-gearbox.com
https://persian-gearbox.com/?p=2000