جهش ۱۳۱ درصدی واردات غلات | بندر کاسپین؛ پیشران تأمین کالاهای اساسی کشور
ورود ۴۳ فروند کشتی حامل ۱۴۱ هزار تن غلات و کالای فله خشک به مجتمع بندری کاسپین در پنج ماهه نخست سال جاری با افزایش ۱۳۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه با برنامه ریزی برای توسعه حمل و نقل ریلی، نقش این بندر را در تامین کالاهای اساسی کشور پررنگتر کرده است.
افق میهن، ورود ۴۳ فروند کشتی حامل ۱۴۱ هزار تن کالای فله غلات و خشک به بندر کاسپین در پنج ماهه نخست سال جاری با ۱۳۱ درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته، نشانه قابل توجهی از افزایش نقش این بندر در جابه جایی کالاهای اساسی است. رشدی که می تواند زمینه ساز تقویت جایگاه گیلان در زنجیره تامین و لجستیک کشور باشد.
در جغرافیای اقتصادی گیلان، دریا همواره یکی از مهم ترین فرصت های توسعه بوده است. فرصتی که در صورت همراه شدن با زیرساخت های حمل و نقل، برنامه ریزی هوشمندانه و هم افزایی دستگاه های اجرایی می تواند در فراسوی مرزهای استانی در خدمت اقتصاد ملی باشد. امروزه مجتمع بندری کاسپین در منطقه آزاد انزلی یکی از مظاهر عینی این ظرفیت و چشم اندازی روشن برای پیوند تجارت دریایی با شبکه حمل و نقل ریلی کشور است.
اهمیت این فرآیند زمانی بیشتر نمایان می شود که بدانیم تامین و انتقال کالاهای اساسی به ویژه غلات و نهاده های دامی بخشی از یک زنجیره استراتژیک است که ارتباط مستقیمی با امنیت غذایی، هزینه های تولید و ثبات بازار دارد. از این منظر توسعه ظرفیت های بندری و ریلی منطقه آزاد انزلی را باید فرصتی برای ایجاد ارزش افزوده در اقتصاد استان و کشور دانست.
در چنین شرایطی نشست مدیران راه آهن شمال ۲ و غله و خدمات بازرگانی گیلان با مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی حامل پیام مثبتی مبنی بر لزوم هم افزایی نهادی برای بهره گیری از ظرفیت های موجود است. هماهنگی بین مدیران بنادر، شبکه ریلی و تامین کالاهای اساسی می تواند مسیر انتقال کالا از کشتی به واگن و سپس به مراکز مصرف را کارآمدتر کند. مسیری که با کاهش زمان توقف محصول، مدیریت بهتر انبارها و بهینه سازی هزینه های حمل و نقل، منافعی را برای بخش های مختلف اقتصاد به همراه خواهد داشت.
در این میان، اتصال مجتمع بندری کاسپین به شبکه ریلی سراسری از مزایای زیرساختی مهم تلقی می شود. مزیتی که ارزش واقعی آن منوط به استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط، تامین واگن های مورد نیاز و هماهنگی عملیاتی بین دستگاه های مسئول است. با یکپارچه شدن ارتباط بین حمل و نقل دریایی و ریلی، امکان انتقال سریعتر و اقتصادی تر کالاهای اساسی نیز افزایش می یابد.
از سوی دیگر اظهارات مدیرکل غله و خدمات بازرگانی گیلان مبنی بر سهم بالای گندم وارداتی در تامین نیاز استان و نگاه گروه به استفاده از ظرفیت بنادر و مناطق شمالی، اهمیت این همکاری را دو چندان می کند. استفاده هدفمند از مسیرهای شمالی برای تامین گندم مرغوب در صورت وجود نیازهای تجاری و لجستیکی می تواند به تنوع مسیرهای عرضه و تقویت نقش بنادر شمال در این حوزه کمک کند.
البته آنچه این چشم انداز را به دستاوردی پایدار تبدیل می کند، ادامه همکاری و حرکت از هماهنگی اولیه به سمت برنامه های اجرایی ملموس است. افزایش متناسب ناوگان ریلی، تسهیل در فرآیندهای اداری و گمرکی، ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری و برنامه ریزی متناسب با حجم کالاهای ورودی از جمله اقداماتی است که می تواند روند رو به رشد بندر کاسپین را تقویت کند.
در این راستا سازمان منطقه آزاد انزلی با برخورداری از ظرفیت های بندری، گمرکی و پشتیبانی می تواند نقش محوری در تسهیل همکاری بین نهادها ایفا کند. نقشی که در کنار راه آهن و جمع آوری غلات، زیربنای شکل گیری یک زنجیره لجستیکی منسجم تر خواهد بود.
بندر کاسپین امروز فرصتی برای پیوند تجارت، حمل و نقل، امنیت غذایی و توسعه منطقه ای است و رشد واردات غلات و فله خشک، توسعه زیرساخت های ریلی و شکل گیری همکاری های بین نهادی نشانه های نویدبخش حرکت در این مسیر است.
ادامه این روند می تواند جایگاه گیلان را در اقتصاد دریامحور کشور تقویت کند و منطقه آزاد انزلی را به یکی از مراکز موثر در حمایت لجستیکی اقتصاد ملی تبدیل کند.
