خودروسازان زیر تیغ قیمت‌گذاری غیر کارشناسی – افق میهن
یک اقتصاددان گفت: “در حالی که هزینه های تولید کنندگان خودرو به شدت افزایش یافته است ، آنها می توانند قیمت محصولات خود را متناسب با تورم تنظیم کنند.” این امر نه تنها باعث ایجاد سازنده خودرو ، بلکه کل زنجیره تأمین در بحران نقدینگی نیز شد.
مانی حدادی ، کارشناس اقتصادی ، که اصرار دارد که قیمت گذاری جایی در اقتصاد مدرن ندارد ، بر این عقیده است که هیئت رقابت با ظلم به قیمت ها ، مسیر توسعه و تعهدات صنعت خودرو کشور مشکل دارد.
با توجه به فلسفه شکل گیری شورای رقابت ، کارشناس اقتصادی گفت: “این واحد فراملی از ابتدا برای مقابله با انحصار و ایجاد شفافیت در بازارهای رقابتی تأسیس شد تا کنترل و سرکوب قیمت ها به روشی غیر منطقی.”
وی گفت که سرکوب قیمت ها در بازاری که مواد اولیه ، انرژی ، بیمه ، مالیات و دستمزد کارمندان افزایش یافته است. هیئت رقابت به بازار اجازه نمی دهد مکانیسم طبیعی عرضه و تقاضا را تجربه کند.
حدادی افزود: “در حالی که هزینه های تولید کنندگان خودرو به شدت افزایش یافته است ، شما نباید قیمت محصولات خود را که متناسب با تورم است ، تطبیق دهید.” این امر نه تنها باعث ایجاد سازنده خودرو ، بلکه کل زنجیره تأمین در بحران نقدینگی نیز شد.
وی خاطرنشان کرد: تولید کنندگان خودرو متهم به ضرر هستند ، وی گفت: اگرچه برخی از اطلاعات مبنی بر تولید کنندگان خودرو در پشت تعهدات کیفی و تکنولوژیکی باقی مانده است ، از این شرکت ها نمی توان غافل شد که این شرکت ها هزاران شغل ایجاد کرده اند و ضررهای انباشته آنها نتیجه قیمت گرامری و فروش پایین تر است.
حدادی خاطرنشان کرد: تولید کننده سیاسی باید اعتراف کند که در غیاب یک رقابت واقعی ، تنها یک طرف داستان ، تولید کننده خودرو ، نمی تواند مسئولیت پذیر باشد. از طرف دیگر ، انتشار قیمت ها در وضعیت فعلی به معنای از بین بردن نظارت نیست ، بلکه فرصتی برای تحقق قیمت ها و به تدریج صنعت را از بحران خارج می کند.
در پایان ، وی گفت که چشم انداز ۵ ساله صنعت خودرو به پایان رسیده است ، تولید کنندگان خودرو برای دستیابی به اهداف کیفی ، تنوع محصولات و توسعه فناوری به منابع مالی احتیاج دارند. این منابع فقط توسط منطقی به عنوان یک مسیر قیمت گرامری ارائه می شود.
منبع: فارو
