دیپلماسی کریدوری و جایگاه پادشاهی‌های حاشیه خلیج فارس در نظم چند قطبی

در دنیای متنوع امروز ، راهروهایی مانند کریدور تجارت هند فارس-روپا (IMEC) ، راهروهای توسعه عراق (IDRC) و ابتکار کمربند چین و جاده (BRRI) نه تنها در فروشگاه ها بلکه برای نفوذ ژئوپلیتیکی نیز هستند. از منظر گلف فارسی ، مشارکت در این پروژه ها فرصتی برای متنوع سازی اقتصاد آنها ، گسترش ارتباطات منطقه ای و تقویت مشارکت های جهانی است ، به شرط آنکه آنها رویکردی خوب و هماهنگ را دنبال کنند.

اهرم

در قرن بیستم ، راهروهای اقتصادی از اهمیت ویژه ای به عنوان محرک های مهم تجارت جهانی ، یکپارچگی اقتصادی منطقه ای و دیپلماسی بین المللی برخوردار بودند. ابتکارات اصلی که روی زیرساخت ها متمرکز است باید ارتباطات مرزی را بهبود بخشد و جریان مؤثر کالاها ، خدمات ، سرمایه و ایده ها را تسهیل کند ، توضیحی که به نوبه خود باعث ایجاد ارتباطات اقتصادی عمیق تر بین کشورهای شرکت کننده خواهد شد. با این حال ، اهمیت راهروهای اقتصادی فراتر از تجارت شما است. در زمانی که با تغییرات ژئوپلیتیکی و نظم جهانی پراکنده روبرو می شود ، راهروها به ابزاری قوی برای استراتژی های دولتی تبدیل شده اند. آنها کشورهای مختلف را قادر می سازند تا نفوذ خود را گسترش دهند ، اتحادهای استراتژیک ایجاد کنند و پیچیدگی جهان متنوع را مدیریت کنند.

تجزیه و تحلیل راهروهای اقتصادی مبتنی بر دو دیدگاه است. هنگام بررسی این راهروها ، کارآیی آنها در دستیابی به اهداف ژئوپلیتیکی باید با مهارت های اقتصادی آنها آشتی شود. به عبارت دیگر ، در حالی که راهروها می توانند به عنوان ابزاری برای نمایش قدرت یا واحد عمل کنند ، این اهداف باید با محدودیت های عملی مانند هزینه های حمل و نقل و در دسترس بودن منابع مالی ارزیابی شوند. با این حال ، خطرات ژئوپلیتیکی همچنان بر اجرای چنین پروژه هایی تأثیر می گذارد و کشورهای مختلف در نهایت باید قبل از سرمایه گذاری در زیرساخت ها ، ارزش اقتصادی این پروژه ها را بررسی کنند.

در عین حال ، راهروهای اقتصادی کشورهای مختلف را به فکر کردن در فراتر از مرزهای ملی و پذیرش چندین واقعیت سوق می دهند. برای اختیارات کوچک و متوسط ​​، راهروها امکانات اقتصادی و اهرم استراتژیک را ارائه می دهند ، به ویژه در دنیایی که تأمین مالی توسعه از طریق موسسات چند جانبه موجود مانند صندوق بین المللی پول و بانک جهانی کافی نیست.

از لبه ها به متن تغییر دهید

با این حال ، راهروها چارچوبی را برای تنوع شبکه های تجاری جهانی و تقویت تجارت درون منطقه ای ، به ویژه در مناطقی مانند گلف فارسی ارائه می دهند. نیمه دوم قرن بیستم با ایجاد دو بلوک بزرگ که کنترل قدرتهای اصلی جهان را به اشتراک می گذارد تعریف شده است: ایالات متحده و متحدین آنها در ناتو در غرب و اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای ماهواره ای آنها در شرق. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ایالات متحده توانست بر نظم جهانی مسلط شود و مرکز تجارت بین المللی را قرار دهد. با این حال ، جهان در دهه های اخیر افزایش یافته است ، و چین برخی از مواضع از دست رفته خود را به عنوان قدرت بزرگ احیا کرده است.

در این تغییر پارادایم ، کشورهای گلف فارسی مورد توجه قرار می گیرند. پیش از این ، کشورهای خلیج فارس فقط به عنوان تأمین کننده انرژی حاشیه ای در نظر گرفته می شدند ، اما اکنون کشورهایی مانند عربستان سعودی ، امارات متحده عربی و قطر از موقعیت جغرافیایی ، ذخایر سرمایه گذاری عظیم و استقلال استراتژیک به منظور تعریف مجدد خود به عنوان بازیگران اصلی در جهان متنوع استفاده کرده اند.

تأثیر پادشاهی ها را به عنوان مرکز کشورهای نوظهور تعریف کنید

کشورهای گلف هوشمندانه از موقعیت جغرافیایی استراتژیک خود بین اروپا و آسیا با دیدگاههای جسورانه اقتصادی و سرمایه گذاری های گسترده در بنادر ، راه آهن و شبکه های انرژی استفاده کرده اند که می خواهند از سوخت های فسیلی و یک مرکز پویا برای راهروهای تجاری با سطح متوسط ​​فراتر رفته باشند. اگرچه یک پنجم از تجارت نفتی جهان هنوز از خیابان هورموز عبور می کند ، اما تأثیر اقتصادی گلف فراتر از انرژی است و منطقه اکنون مرکز چندین راهرو تجاری جهانی است که به شرق و غرب متصل می شوند.

ابتکارات اقتصادی مانند دیدگاه عربستان سعودی ۲۰۳۰ ، نمای کویت ۲۰۳۵ ، چشم انداز عمان ۲۰۴۰ و برنامه ۱۰۰ ساله امارات متحده عربی تکامل را تسریع می کند. این برنامه ها برای کاهش وابستگی به نفت و توسعه بخش هایی مانند لجستیک ، گردشگری و تولید در نظر گرفته شده است. این ابتکارات توسط راهروهای اقتصادی تقویت می شود که تجارت را تسهیل می کند و جاذبه های سرمایه گذاری خارجی را ترویج می کند.

اتصال و زیرساخت در قلب گلف فارسی

از آنجا که کشورهای گلف برای تحول طولانی مدت اقتصادی دنبال شده اند ، سرمایه گذاری های جامع در زیرساخت ها به یکی از ستون های اصلی تلاش های این گروه برای تقویت ارتباط منطقه ای. نوسانات قیمت نفت و تغییرات آب و هوایی منجر به تلاش های مشترک برای ایجاد یک زیرساخت فیزیکی و انرژی که ترکیب گلف فارسی است ، منجر شده است. برای رسیدن به این هدف ، عربستان سعودی ۱.۷ میلیارد دلار آمریکا در بندر جده سرمایه گذاری کرده است. امارات متحده عربی در تلاشند تا یک شبکه ۹۰۰ کیلومتری بین مراکز مهم صنعتی و تجاری ایجاد کنند و بندر و منطقه آزاد عمان بیش از ۲۷ میلیارد دلار آمریکا جذب کرده اند. پروژه های قابل طراحی مانند راه آهن طول GCC -2.177 کیلومتر ، که انتظار می رود تا سال ۲۰۲۵ به اتمام برسد ، کاهش قابل توجهی در هزینه های تجارت را دنبال می کند ، زمان سفر را بهبود می بخشد و شهرهای کلیدی و شهرهای کویت ، عربستان سعودی ، بحرین ، قطر ، امارات متحده عربی و بلو را به هم متصل می کند.

به عنوان یک رویکرد گلف فارسی برای تغییر توسعه نوآوری ، راهروهای اقتصادی به عنوان یک مکانیسم استراتژیک به منظور بهبود کارآیی سرمایه گذاری خود در فناوری ، نه تنها به عنوان یک کانال تجاری ، بلکه به عنوان بستری برای مقیاس گذاری هوش مصنوعی ، فناوری های مالی و فناوری های مالی نیز توسعه یافته اند. کشورهای خلیج فارس همچنین به طور فعال سعی در بومی سازی بخش های پیشرفته مانند هوش مصنوعی و ارزهای دیجیتال دارند. در فوریه ۲۰۲۵ ، عربستان سعودی بخش اطلاعات مصنوعی خود را به ۱۴.۹ میلیارد دلار اختصاص داد ، در حالی که امارات متحده عربی سال گذشته ۳۰ میلیارد دلار در ارزهای دیجیتال سرمایه گذاری کرده است.

با وجود این پیشرفت ، چالش هایی نیز وجود دارد. جدایی تکنولوژیکی بین ایالات متحده و چین می تواند کشورهای خلیج فارس را وادار به تنظیم مشارکت های اقتصادی خود کند. به عنوان مثال ، اگر شرکت فناوری چینی هواوی را در سال ۲۰۱۹ به ایالات متحده و تلاش های آن برای متقاعد کردن سایر کشورها برای متقاعد کردن شبکه های ارتباطی هواوی ، متقاعد کنید ، نگرانی های موجود در گلف فارسی مبنی بر اینکه واشنگتن ممکن است بخواهد از فناوری چینی هواوی انتقام بگیرد.

نمای کلی از مهمترین راهروهای منطقه ای

قرن بیستم ظهور راهروهای اقتصادی ، که مدرن هستند ، در قرن ها مستقر شده است. این راهروها به عنوان واکنشی در مورد توسعه دینامیک جهانی تکرار شده اند. در همین راستا ، Mac Corridor ، یک پروژه بلندپروازانه ، یک شبکه تجاری و سرمایه گذاری ایجاد می کند که می تواند دامنه طرح ابتکار حیوانات خیابان و کمربند چینی را زیر سوال ببرد. این پروژه به عنوان جایگزینی برای ایالات متحده و اتحادیه اروپا برای خیابان و کمربند دیده می شود ، که تأثیر تجارت جهانی و در نتیجه قدرت ژئوپلیتیکی را بر قدرت های غربی به ارمغان می آورد. هدف کلی MAC کاهش هزینه های حمل و نقل ، بازارهای باز و فقر مبارزه با افزایش فروش ، پر کردن شکاف در زیرساخت ها و ایجاد تغییرات اقتصادی از طریق تولید ویژه است. مک کاریدور همچنین با اتصال به ظرفیت بالای هند ، جهان های جنوبی و شمالی را بدون بهبود قطب های قدیمی متصل می کند.

علاوه بر کریدور توسعه عراق (IDRC) ، وی توسط قطر و امارات متحده عربی هدایت می شود و سعی می کند یک پل زمینی از بندر بزرگ Faw در نزدیکی بصره تا مرز ترکیه و عراق ایجاد کند. این پروژه که یکی از بزرگترین پل های دریایی در جهان خواهد بود ، به عنوان یک مسیر تجاری مهم در منطقه عمل می کند.

این پروژه برای استفاده از مراکز لجستیکی موجود ، مجتمع های صنعتی و ادغام خطوط لوله نفت و گاز است. کمربند و ابتکار جاده Chinas همچنین یک برنامه جهانی گسترده برای زیرساخت های جهانی و سرمایه گذاری است که هدف آن تعریف مجدد مسیرهای تجارت بین المللی و گسترش نفوذ چین در آسیا ، آفریقا ، اروپا و فراتر از آن است. این ابتکار که توسط پکن به عنوان یک پیروزی دو استریت برای توسعه جهانی ارائه شده است ، سعی دارد شبکه های تجاری جاده ابریشم قدیمی را از طریق راهروهای کف و مسیرهای حمل و نقل دریایی احیا کند. با این حال ، در عمل ، کمربند و خیابان همچنین به عنوان ابزاری قدرتمند برای ایجاد ژئوپلیتیک ژئوپلیتیک چین و انتقادات زیادی به دلیل وابستگی آن به بدهی ها ، حمایت از نهاد اقتدارگرا و نادانی از استانداردهای زیست محیطی و کار بوده است.

دیپلماسی کریدور گلف

چالش های ژئوپلیتیکی که در رابطه با راهروهای اقتصادی وجود دارد فراتر از مشکلات تجاری است. راهروها به ابزاری برای تأثیرات استراتژیک تبدیل شده اند که از پروژه های تجاری و زیرساختی دولت ها برای اجرای و بهبود روابط دیپلماتیک استفاده می کنند. برای کشورهای خلیج فارس ، شرکت در این راهروها باید عمداً و باهوش باشد ، زیرا هیچ یک از این کشورها نمی خواهند جنگ معاون بین چین و ایالات متحده را دنبال کنند. به همین دلیل ، عربستان سعودی سیاست “عدم گرایش” را دنبال کرد و به بریکس کمک کرد ، اما عضویت رسمی را رد کرد.