رونمایی سایپا از اطلس جدید بدون سانروف!/ حذف سانروف مشکلات عرضه اطلس را بهبود می‌دهد؟

سایپا از حذف آفتاب اطلس خبر داد زیرا رقبا در بازار جهانی هر روز اندازه گیری تجهیزات و امکانات را افزایش می دهد. معرفی GL -ATLAS به جای Atlas G خود با این تغییر تأیید می شود.

تصمیمی که بیشتر اعتراف نامطلوب برای عدم توانایی در ارائه یک قطعه ساده اما تأثیرگذار از تجربه کاربر است. از بین بردن سقف کشویی نه تنها یک امکان ، بلکه نشانه ای از ضعف زیرساخت ها و کاهش انتظارات صنعتی است.

دلیل تأخیر در عرضه اطلس چیست؟

خریداران اطلس ماهها است که عدم اطمینان بوده اند. تأخیرهای مکرر در تحویل ، ارسال متون تغییر محصول و حتی جهل مشتریان از آخرین بار دریافت خودرو ، یک آینه گسل در سیستم تأمین است.

آزار و اذیت رسانه ها -UP نشان داد که SAIPA به دلیل کمبود مواد اولیه مشکلی در تحویل علائم دارد و پس از آن توسط سقف کشویی تحویل داده نشده است. این وقایع نتیجه بحران های پیش بینی نشده نیست ، بلکه عدم برنامه ریزی و مدیریت تولید است.

سقف کشویی دیگر گزینه لوکس در بازار خودروهای امروز نیست. این ویژگی جایگاه خود را در بسیاری از اتومبیل های اقتصادی در سراسر جهان پیدا کرده است ، اما در ایران فاصله آن فقط آسان نیست ، اما این تغییرات منجر به یک مدل جدید می شود.

فقدان زیرساخت های تولید داخلی برای این قطعه و عدم توانایی در ارائه مسیرهای وارداتی نه تنها نشانه ای از بحران بلکه بی اعتنایی به اصل توسعه و نوآوری است. سؤال این است که چه زمانی مجتمع های تولید به منظور ارائه اساسی ترین اجزای یک ماشین چگونه می توان در مورد توسعه و بهبود صحبت کرد؟

از بین بردن Sanrofe ، اگرچه می تواند به افزایش گردش اطلس کمک کند ، بستگی به پذیرش این تغییر توسط مشتریان دارد.

سایپا نسخه ای از سقف کشویی Glatla را در نامه ای به نسخه G نسخه G ارائه داد تا بخشی از تأخیر در تحویل خودرو را جبران کند. مشتریانی که منتظر نسخه کامل کارکردهای اقیانوس اطلس بوده اند ، دیگر از مواضع خود نیستند؟

مشخصات اطلس سایپا

اطلس یک ماشین عقب شیب دار از سایپا است که در سال ۱۴۰۲ رونمایی شد و با وجود تمرکز سایپا بر تولید یک محصول جدید. کوییک خیر و کارشناسان تولید کننده خودرو این خودرو را به نظر می رسند کوییک می دانید

GL -ATLAS در واقع Gangatlas کامل است که آفتاب را تحویل نمی دهد. Atlas GL سایپا دارای خصوصیاتی مانند فضای داخلی دو رنگ ، آنتن سقف کوسه ، یک آینه تاشو ، فرمان چند منظوره ، دوربین درآمدی و یک صفحه نمایش ۵ اینچی است.

تغییرات اطلس محدود به ظاهر و حمل و نقل جزئی درایو است که منجر به ایجاد یک محصول کاملاً جدید نمی شود.

طراحی نمای جلو و عقب بر اساس خطوط جدید سایپا ساخته شده است ، اما طراحی جانبی تقریباً بدون تغییر است و این باعث شده است که برخی از آنها در هماهنگی خودرو دخالت کنند.

موتور ATLAS SAIPA تغییر می کند

درایو مونتاژ شده بر روی اطلس سایپا همان موتور ۱.۵ -liter -M15 است که سالها در محصولات مختلف سایپا بوده است. کوییک مورد نیاز

SAIPA نسخه به روز شده ای از موتور به نام M15-GSI را برای اطلس با برخی از پیشرفت های جزئی و اصلاحات فنی معرفی کرده است ، اما هیچ تغییر عمده ای وجود ندارد.

یکی از مهمترین تغییرات ، افزودن سیستم برنامه ریزی دریچه است که از نظر تئوری می تواند مصرف سوخت و راندمان موتور را بهبود بخشد.

برخی از اصلاحات در ساخت و ساز سیلندر ، پیستون ها و نسبت فشرده سازی نیز قدرت موتور را در حدود ۲ تا ۵ اسب بخار افزایش داده و گشتاور کمی افزایش یافته است. با این حال ، در عمل ، این تغییرات تأثیر معنی داری در تجربه رانندگی ندارند و همان احساس موتورهای قبلی را منتقل می کنند.

برخی از قسمت ها مانند توزیع کنندگان دود فولادی و رینگ های پیستون جدید نیز برای کاهش اصطکاک و آلودگی اضافه شده اند. با این حال ، در اطلس ، بسیاری از نقص های قدیمی مانند ارتعاشات حرکتی ، صدای نسبتاً زیاد و شتاب قابل توجه مشاهده می شود.

Atlas GL یک قدم به جلو نیست ، بلکه خروج از تعهدات قبلی است. از بین بردن سقف کشویی به جای راه حل ، نشانه ای از بحران هنگام تهیه و برنامه ریزی است.

بازار خودرو با کاهش امکانات ، احیای کیفیت و احترام به مشتری جان خود را از دست نمی دهد و این مسیر باید به تولید کنندگان خودرو تبدیل شود.

برای مطالعه بیشتر در مورد “قیمت ماشین ، امروز ۲۷ فروردین ۱۴۰۴ »در اخبار تجاری بخوانید.