صرف آسیب به خطوط تولید فولاد، افزایش قیمتی را در بازار خودرو توجیه نمیکند
کارشناس بازار خودرو:
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به واکنش سریع بازار پس از شوک وارده به صنعت فولاد کشور، گفت: آسیب صرف به بخشی از خطوط تولید فولاد به تنهایی نمی تواند توجیه کننده چنین افزایش قیمتی در بازار خودرو باشد.
آرش رهبر، کارشناس حوزه خودرو در گفتگو با خبرنگار اخبار بورسوی در خصوص تاثیر تحولات صنعت فولاد بر بازار خودرو گفت: فولاد و ورق آهن از مهمترین مواد اولیه صنعت خودرو به ویژه در بخش بدنه هستند و هرگونه آسیب یا کاهش عرضه در این حوزه می تواند به سرعت روند تولید خودروسازان را تحت تاثیر قرار دهد. به گفته وی، خودروسازان بزرگ کشور از جمله ایران خودرو و سایپا به میزان قابل توجهی به ورق های تولید داخل متکی هستند، البته برخی از مونتاژکنندگان نیاز خود را از طریق واردات یا از طریق شرکت های مادر تامین می کنند و احتمال اختلال در عرضه در این بخش وجود دارد.
وی با اشاره به واکنش سریع بازار پس از شوک وارده به صنعت فولاد کشور، تصریح کرد: با وجود اینکه اعلام شده بود موجودی انبارها تا دو تا سه ماه آینده نیازهای تولید را پوشش می دهد و احتمال تداوم نسبی عرضه حتی با ظرفیت های فعلی وجود دارد، اما افزایش ناگهانی قیمت خودرو به این شدت از نظر فنی قابل انتظار نبود. مگر اینکه اتفاقی در زنجیره تامین یا ظرفیت تولید افتاده باشد که فراتر از اطلاعات فعلی باشد. در غیر این صورت، آسیب صرف به بخشی از خطوط تولید فولاد به تنهایی نمی تواند توجیه کننده چنین افزایش قیمتی در بازار خودرو باشد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: در هفته های اخیر افزایش قیمت خودرو افزایش یافته است که دلیل آن افزایش قیمت تمام شده ورق فولادی و همچنین مواد پلیمری به کار رفته در قسمت های مختلف خودرو از داخل گرفته تا برخی قطعات فنی و موتور است. در عین حال گزارش هایی مبنی بر تامین بخشی از نیازمندی های ورق فولادی از خارج از کشور نیز منتشر شد که می تواند تا حدودی از شکل گیری رفتارهای هیجانی در بازار جلوگیری کند. با وجود انتشار این خبر، هنوز نشانه های روشنی از بازگشت قیمت ها از گرانی ها و خروج بازار از وضعیت لجام گسیخته دیده نمی شود.
وی با تاکید بر اینکه بخشی از التهاب های به وجود آمده ریشه روانی دارد، تصریح کرد: فضای بلاتکلیفی حاکم بر بازار باعث شده واکنش قیمت ها از واقعیت های تولید فراتر رود. بنابراین برای ارزیابی دقیق تر باید منتظر ماند و دید در روزهای آینده چه تصمیماتی برای ساماندهی فرآیند تولید، تعمیر قطعات آسیب دیده و تسهیل در تامین مواد اولیه اتخاذ خواهد شد. رهبر تاکید کرد: در صورت تثبیت شرایط تولید، ادامه واردات قطعات و مواد اولیه بدون مانع و ترمیم قطعات آسیب دیده در زنجیره فولاد، می توان انتظار داشت که بازار خودرو به تدریج به ثبات قبلی بازگردد.
وی با اشاره به تفاوت رفتار بازار رسمی و بازار آزاد گفت: دولت تا حدودی قیمت تمام شده و قیمتگذاری خودروسازان را کنترل میکند، اما در بازار آزاد، قیمتها عمدتا تابع عرضه و تقاضا و انتظارات روانی است؛ بنابراین حتی در صورت بهبود متغیرهای تولید، بازار آزاد ممکن است با تاخیر به سمت تعادل حرکت کند. مسیر عادی زیرا بدون تثبیت تولید و تضمین تداوم تامین مواد اولیه، دستیابی به آرامش پایدار در بازار خودرو دشوار خواهد بود.
رئیسجمهور در خصوص چشمانداز صنعت خودرو در صورت بهبود روابط خارجی و باز شدن تعاملات اقتصادی، گفت: هرگونه تغییر در فضای کلان اقتصادی نیازمند بازنگری در سیاستگذاری و مسیر صنعت خودرو است و تاثیر آن بلافاصله در بازار قابل مشاهده نخواهد بود. وی افزود: ممکن است در کوتاه مدت تنها بخشی از تاثیرات روانی در بازار قابل مشاهده باشد، اما تغییر ساختار همکاری های صنعتی، سرمایه گذاری خارجی و مسیرهای عرضه فرآیندی زمان بر است و در عمل ظاهر نتایج آن به افق میان مدت و بلندمدت موکول می شود.
وی با یادآوری تجربه همکاری های خارجی در سال های اخیر گفت: حتی در دوره ای که زمینه همکاری با شرکت های خارجی فراهم شد، شکل گیری سرمایه گذاری ها، راه اندازی خطوط تولید و فعال شدن ظرفیت های مشترک چند ماه تا بیش از یک سال به طول انجامید. بنابراین، اگر قرار باشد تغییراتی در سطوح کلان اقتصادی و صنعتی ایجاد شود، انتظار نمی رود آثار عملی آن در سال جاری به طور کامل نمایان شود و مشاهده نتایج ملموس به سال آینده و پس از آن موکول شود.
این کارشناس خودرو در خاتمه با اشاره به پیشرفت سریع خودروسازان چینی گفت: حتی اگر فضا برای همکاری های بین المللی بازتر شود، تغییر مسیر به طور کامل از شرکای فعلی به سایر کشورها آسان نخواهد بود. از یک طرف چینی ها در سال های اخیر هم از نظر فناوری و هم از نظر سرعت توسعه جایگاه خود را در بازار جهانی تقویت کرده اند و از طرف دیگر معمولاً محصولات کشورهای دیگر با قیمت تمام شده بالاتری وارد بازار می شوند. رهبر انقلاب تاکید کردند: در نهایت صنعت خودرو میتواند با تثبیت اقتصاد عمومی با شرایط جدید سازگار شود، زیرا تا زمانی که متغیرهای کلان در وضعیت ناپایدار قرار دارند، تصمیمگیری درازمدت در این صنعت دشوار خواهد بود.
