قیمت گذاری دستوری خودرو باید برداشته شود – افق میهن
سید حامد آملی ، معاون مدیر صنعت مکانیک و تجهیزات ، تأکید کرد که باید مسئله قیمت گذاری دستوری برداشته شود. وی گفت: “وزارت Semitic بر این عقیده است که ما این مشکل را دنبال می کنیم تا همه بتوانیم در از بین بردن قیمت های گرامری ، مجموعه های مرتبط را همگرا و مشورت کنیم.”
معاون مدیر صنعت ماشین و تجهیزات در وزارت صنعت ، معدن و تجارت گفت: “اگر می خواهیم به جایی در صنعت خودرو برویم ، باید برنامه پنج ساله را در صنعت خودرو تعیین کنیم و برای چندین سال یک مسیر پایدار را طی کنیم.”
سید حامد آملی وداع با صنعت خودرو و ایران عصر روز شنبه در کنفرانس بین المللی و با تمرکز بر “چالش ها و فرصت ها”: “سایر کشورها اگر به مکانی در صنعت خودرویی رسیده بودند ، پنج تا پنج سال سن داشتند ، در حالی که اولین مشکل ما در صنعت خودروسازی تدوین یک برنامه است.”
وی تأکید کرد که در این راستا تعدادی از متخصصان و فعالان صنعت خودرو را جمع آوری کردیم و برنامه صنعت پنج ساله خودرو را مشخص کردیم.
معاون وزیر مکانیک و تجهیزات وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، تعرفه و سیستم کیفیت را به عنوان یکی از مهمترین ابزارهای صنعت خودرو ذکر کرده و گفت: “ما باید ۵ سال سیستم تعرفه را تنظیم و تعیین کنیم و بیش از ۵ ٪ ساخت داخلی داشته باشیم.”
وی افزود: “اگر ما به دنبال کیفیت و رضایت مردم هستیم ، باید آن را برنامه ریزی کنیم ؛ بگذارید با کل دولت ، پارلمان و روسا همراه شویم و یک برنامه پنج ساله را برای حل تمام مشکلات قیمت گذاری ، ساخت داخلی و توسعه قطعات اجرا کنیم.
وی گفت: “ما به بخش خصوصی وزارت بهداشت اعتقاد داریم ، بخشی از کار انجام شده است و بخش دیگر انجام شده است و امیدواریم که این مشکل به دست بیاید.”
با توجه به مشکلات ارزی ، وی گفت: “ما با شرکت کنندگان و تولید کنندگان خودرو جلساتی داشته ایم. برای کل زنجیره خودرو ، سهمیه ارز تا هشت ماه باز شد. ما در سیستم مشکلات سیستمیک و اختلالات داریم که به طور جدی از آن پیروی می کنیم.”
معاون وزیر ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت ، معدن و تجارت گفت: سیستم نرخ ارز تا پایان آبان ماه باز شد. به گفته وزارت امور خارجه برای مقامات Semitic در استان ها ، در گذشته کمتر از ۵ میلیون دلار آمریکا به استانها منتقل شده است و نیازی به دستگاه هایی برای تقسیم بیش از ۵ میلیون دلار نیست.
وی تأکید کرد که مشکل قیمت گذاری گرامری باید برداشته شود. وی گفت: “وزارت بهداشت بر این عقیده است که ما این مشکل را دنبال می کنیم تا همه بتوانیم برای از بین بردن قیمت های گرامری ، همگرا و مشورت مجموعه های مرتبط را انجام دهیم.”
وی گفت: قیمت ها باید با رضایت مجموعه های مسئول تغییر یابد ، در حالی که semitminister اصرار داشت که این امر در روزهای آینده و ماه ژوئن برطرف شود.
وی گفت: “ما هنوز صنعت خودرو را به عنوان اولین صنعت این کشور نمی شناسیم. اگر مشکلات صنعت خودرو را در اولویت قرار دهیم ، باید به جای تطبیق صنعت ، همه چیز را از جمله تسهیلات ، مالیات و ارز را هماهنگ کنیم.”
وی افزود: “همه ما باید سعی کنیم این کشور را توسعه دهیم تا صنعت خودرو در اولویت مهم دولت و پارلمان باشد.”
۲۰۰۰ ما به سازندگان و بانک ها کمک ضرر و بدهی داریم
پس از این کنفرانس ، آدل پیرموهمدی ، مدیرعامل ایران خوودرو ، در ۲ توضیح داد اردیبهشت ما نامه ای را به وزارت صنعت ، معدن ارسال کردیم و گفتیم: “از زمان این نامه ۷ روز گذشته است و هنوز تصمیمی اتخاذ نشده است.”
وی ادامه داد: “ما پس از افتتاح سیستم تجاری جامع به مدت شش ماه ، از تخصیص ارز زیادی پیروی کرده ایم ، در حالی که ما در مورد تأمین انرژی کسری داریم و این هنوز حل نشده است.”
با توجه به نامگذاری سال به عنوان “سرمایه گذاری برای تولید” ، وی گفت: “چه کسی آماده سرمایه گذاری در تولید است؟” با این حال ، توسعه صنعتی در سراسر جهان از طریق ماشین و هیچ چیز دیگری عبور می کند.
مدیرعامل ایران خمرو افزود: “برای دستیابی به فن آوری های جدید در روز برای دستیابی به رضایت مردم ، ما باید در صنعت خودرو سرمایه گذاری کنیم.”
وی گفت: “فناوری ها حدود ۵ تا ۵ سال بودند ، بنابراین ما به قطعات و دستگاه های جدید احتیاج داریم.”
Pirmohammadi به قیمت های اتومبیل اشاره دارد آذر ۱۳۹۰ ما تاکنون ۶۴ درصد نرخ ارز را افزایش داده ایم و قیمت افزایش ورودی تولید در مورد چگونگی ثابت ماندن قیمت های خودرو ، به نظر می رسد که آژانس پشتیبانی تولید کننده و مصرف کننده قیمت ها را به روز می کند.
وی ادامه داد: این تأخیرها منجر به کاهش ضررهای انباشته شده و دارایی سازندگان و بانک ها شد ، به طوری که ما به جایی رسیده ایم که نتوانیم ادامه دهیم ، اما باید به تولید کننده گوش دهیم. “
منبع: ایرنا
