بندر کاسپین، پیشران دیپلماسی اقتصادی و هاب اصلی لجستیک در کریدورهای شمال-جنوب

طاعتی مقدم با اشاره به تکمیل ظرفیت مناطق کانتینری این بندر که در تاریخ فعالیت بنادر شمالی بی سابقه بوده است، گفت: بندر کاسپین اکنون به مکمل راهبردی بنادر جنوب کشور تبدیل شده است تا فرآیند تامین کالاهای اساسی و غلات کشور با سرعت و سهولت بیشتری انجام شود.

افق میهن، مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در نشست خبری با اصحاب رسانه با اعلام رکورد بی سابقه پذیرش کانتینر و رشد 58 درصدی حجم تخلیه و بارگیری در بندر کاسپین، بر لزوم تکمیل ناوگان، لجستیکی، لجستیکی و ترکیبی زنجیره ای ویژه حمل و نقل کشور تاکید کرد. رایزنی های دیپلماتیک برای احیای یارانه های ترانزیتی چین

طاعتی مقدم در این نشست خبری به تشریح عملکرد بندر کاسپین در سال جاری، افزایش حجم تخلیه و بارگیری کالا با رشد چشمگیر از 760 هزار تن در سال 1403 به یک میلیون و 200 هزار تن در سال 1404 پرداخت و اظهار داشت: این جهش عملکردی در حالی محقق شده است که تمامی عناصر عملیاتی این بندر برای یک دوره رشد حداکثری نسبت به مدت مشابه سال گذشته بسیج شده است. رقمی در حدود 35 درصد است. می دهد

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تکمیل ظرفیت مناطق کانتینری بندر که در تاریخ بنادر شمال بی سابقه بوده است، گفت: بندر کاسپین اکنون به مکمل راهبردی بنادر جنوب کشور تبدیل شده است تا فرآیند تامین کالاهای اساسی و غلات کشور با سرعت و سهولت بیشتری انجام شود.

وی افزود: از ابتدای سال تاکنون نزدیک به 110 هزار تن کالای اساسی و 75 هزار تن روغن مایع با تلاش تیم عملیاتی سازمان وارد کشور شده که نقش بسزایی در تنظیم بازار و کاهش قیمت تمام شده کالا برای مصرف کننده نهایی داشته است.

طاعتی مقدم در تشریح چالش های موجود برای توسعه فعالیت های بندری بر ضرورت تغییر رویکرد از «توسعه زیرساختی» به «تکمیل زنجیره لجستیکی» تاکید کرد و افزود: افزایش اسکله ها و تجهیزات بندری به تنهایی پاسخگوی نیازهای جدید نیست؛ بلکه تنها با افزایش اسکله ها و تجهیزات بندری پاسخگو نیست. به یک ناوگان تخصصی شامل کشتی های کانتینری، کشتی های رورو و تانکرها نیاز فوری داریم. به عنوان مثال در حالی که زیرساخت های اسکله رورو آماده است، عدم تامین شناورهای تخصصی مناسب مانع از انتقال روان کامیون ها به بنادر داغستان شده است. بنابراین توسعه بنادر شمال باید در قالب یک زنجیره کامل شامل انبارها، مخازن تخصصی، تجهیزات تخلیه و بارگیری و خطوط منظم کشتیرانی دنبال شود.

وی با اشاره به راهکارهای توسعه برای حفظ مزیت رقابتی، کاهش سود بازرگانی کالاهای ترانزیتی و توافقات انجام شده با شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران را اعلام کرد و گفت: اعمال تخفیف 50 درصدی در تعرفه حمل و نقل ریلی از بندر کاسپین به مقاصد جنوبی از جمله بندر شهید رجایی و شلمچه برای ترانزیتی ترانزیتی ایران گامی مهم است.

مدیرعامل سازمان در پایان، تکمیل پروژه راه آهن رشت – آستارا و اتصال ریلی سراسری را از حلقه‌های مفقوده کریدورهای بین‌المللی برشمرد و خاطرنشان کرد: دیپلماسی فعال اقتصادی برای بازگرداندن مشوق‌های ترانزیتی دولت چین به ایران، در کنار توسعه زیرساخت‌های ریلی و تقویت ناوگان سه‌گانه دریایی ایران و تبدیل ناوگان سه‌گانه دریایی ایران هاب و ارتقای سهم کشور در تجارت جهانی. سازمان منطقه آزاد انزلی با تمام توان پیگیر این موضوعات در سطح ملی و بین المللی است تا از ظرفیت های ترانزیتی منطقه به بهترین شکل ممکن استفاده کند.