بوئینگ 737 مکس بازهم مشکل ساز شد

اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) روز دوشنبه اعلام کرد که بیش از 2500 هواپیمای بوئینگ 737 مکس به دلیل وجود مشکل احتمالی در ژنراتورهای اکسیژن اضطراری آنها نیاز به بازرسی دارند.

اگر فشار در هواپیما کاهش یابد، ماسک های اکسیژن به طور خودکار از محفظه های بالای سر مسافران پایین می آیند. پس از اینکه بوئینگ متوجه شد که برخی از ژنراتورها ممکن است به دلیل نقص در اتصالات کار نکنند، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده دستورالعمل قابلیت پرواز برای مدل هواپیما را صادر کرد که نیاز به بازرسی فوری دارد.

این راهنما 2600 مدل بوئینگ 737 مکس و نسل بعدی آنها را پوشش می دهد. خطوط هوایی بین 120 تا 150 روز فرصت دارند تا بازرسی ها را کامل کنند و در صورت لزوم “اقدامات اصلاحی” را انجام دهند. آنها همچنین از نصب قطعات احتمالی معیوب منع شده اند.

در 17 ژوئن، بوئینگ یادداشتی را برای مشتریان خطوط هوایی خود ارسال کرد که در آن به مشکل احتمالی در تامین اکسیژن اضطراری اشاره کرد.

به گفته سازنده هواپیما، تحت شرایط خاص، دسته سیم‌های ژنراتور ممکن است تا 3/4 اینچ جابه‌جا شوند و از عملکرد صحیح آن‌ها جلوگیری کنند. این شرکت علت این امر را یک چسب معیوب می داند که در سال 2019 معرفی شد.

بوئینگ در بیانیه‌ای گفت: ما از چسب قبلی در تمام هواپیماهای تحویل جدید استفاده کرده‌ایم تا اطمینان حاصل کنیم که ژنراتورها در جای خود محکم می‌مانند.

این شرکت افزود: در بازرسی از هواپیماهای تحویل نشده هیچ هواپیمای متاثر از این نقص شناسایی نشد.

اعلام روز دوشنبه کمتر از یک روز پس از جریمه 243.6 میلیون دلاری بوئینگ به دلیل عدم رعایت مفاد توافقنامه 2021 با دولت ایالات متحده منتشر شد.

پس از دو سانحه مرگبار 737 مکس که کل ناوگان را در سال‌های 2019 و 2020 زمینگیر کرد، بوئینگ موافقت کرد بیش از 2.5 میلیارد دلار برای رسیدگی به اتهام گمراه کردن اداره هوانوردی فدرال در مورد جلوگیری از نقص سیستم بپردازد.

در ماه مه، دادستان های فدرال بوئینگ را به نقض مفاد توافق متهم کردند و مدعی شدند که این شرکت به تعهدات خود عمل نکرده است.

بر اساس این گزارش، دو سانحه جداگانه شامل یک بوئینگ 737 مکس 8 در کمتر از پنج ماه بین سال‌های 2018 تا 2019 رخ داده است که یکی مربوط به لاین ایر و دیگری با شرکت هواپیمایی اتیوپی بوده و 346 نفر کشته شده‌اند.

انتهای پیام/